[发明专利]用于机动车的开启元件的改进电动锁

说明书

本申请是申请号为200880003440.5、题为用于机动车的开启元件的改进电动锁的分案申请，申请日为2008年1月29日。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的开启元件的改进电动锁，尤其用于机动车的门、后挡板、后挡板窗或行李箱。

背景技术

通常的电动锁包括枢转闩件，其被设计为与锁舌及在锁的打开位置和关闭位置之间枢转的卡子相互作用。该卡子保持闩件以便防止闩件旋转到锁的关闭位置中。

在通常的操作中，在锁的电动打开过程中，保持闩件的卡子被电促动器驱动从而释放闩件。当闩件不再被卡子保持时，闩件可以枢转以释放锁舌。一旦电促动器不再与卡子接合，卡子就被弹簧推向闩件。

闩件的枢转通常由弹性密封件的反作用力导致，该弹性密封件被插入在机动车的门柱和门之间。可能发生即使闩件不再被卡子保持而闩件也不能转动的情况。该情况可能显著地发生在车辆的行李箱后挡板上，在雪层堆积在后挡板上时，雪层的重量抵消了门密封件的反作用力。

此外，打开开启元件所必须的密封件的反作用力可能依赖于外部环境的温度。尤其是，较冷的温度会使密封件变硬从而反作用力不足以产生闩件的旋转。同样地，反作用密封件的磨损可能将可用的反作用力降低到不足以产生闩件的旋转的水平。

在这种情况下，当卡子恢复其相对于闩件的原始位置而闩件还没有转动时，卡子再次阻止了闩件的旋转从而开启元件保持在其关闭位置。这种情况对于例如已经通过远程控制而命令打开锁之后期望后挡板升起的使用者来说是令人不悦的。

从文献FR2782111中已知的是一种电动锁，其通过阻挡装置来解决上述问题，该阻挡装置具有弹性回复力，使得其可以在锁打开时将卡子阻挡在其收回位置，并一直如此至少直到闩件枢转以释放锁舌。

但是，在某些特殊情况下，其中，开启元件经受猛烈冲击，譬如门受到猛撞时，卡子可能会飞出且不恰当地联接到阻挡装置。该卡子于是被阻挡在距闩件一距离处，并阻止锁关闭。

相似地，在锁的关闭位置，卡子由于例如移动的车辆上的冲击而飞出，也可能导致卡子联接到阻挡装置。该卡子于是被阻挡在距闩件一距离处，而导致锁被不期望地打开。

发明内容

本发明的目的是通过提供改进的电动锁来解决该问题，该电动锁尤其使得可以可靠地确保锁的打开和关闭的两个位置中的每一个，即使卡子被不适当地移动。

因此，本发明提供了一种用于机动车的开启元件的电动锁，所述锁包括：

-枢转闩件，设计为与锁舌相互作用，

-卡子，在锁的打开位置和关闭位置之间枢转，所述卡子经受将其移向所述闩件的弹性回复力，且能够与所述闩件相互作用以便防止所述闩件旋转到锁的关闭位置，

-驱动器，枢转地紧固到所述卡子，

-保持构件，能够在允许闩件旋转的锁的打开位置将驱动器-卡子组件保持在距所述闩件一距离处，

其特征是保持构件经受双稳态弹性回复力，从而在双稳态弹性回复力作用下朝向稳定活动位置移动用于保持驱动器-卡子组件以便将所述卡子保持在距所述闩件一距离的位置处，或者朝向稳定闲置位置移动，在该位置中，保持构件被从驱动器-卡子组件收回以防止在保持构件和驱动器-卡子组件之间的相互作用。

根据电动锁的其它特征：

-保持构件具有一般形式的杆，该杆具有两个臂，每个臂都铰接在共用轴上，

-锁还包括摆动装置，该摆动装置能够与保持构件的第一活动面相互作用以便使保持构件从稳定闲置位置摆动到稳定活动位置，

-能够与摆动装置相互作用的所述第一活动面被所述杆的接合臂承载，该接合臂能够保持所述驱动器-卡子组件，

-锁包括用于打开所述锁的促动器，摆动装置包括由所述促动器的控制轮承载的至少一个曲柄销，所述曲柄销能够与保持构件的第一活动面相互作用，

-曲柄销是贯穿式曲柄销，贯穿端部能够与所述驱动器相互作用以便将驱动器-卡子组件驱动到锁的打开位置，

-锁还包括脱离装置，其能够与保持构件的第二活动面相互作用以便使保持构件从稳定活动位置脱离，

-脱离装置包括凸轮，该凸轮由所述闩件承载，其能够与所述保持构件的第二活动面相互作用，

-凸轮具有大致的斜面形状，

-能够与脱离装置相互作用的所述第二活动面由所述杆的脱离臂承载，

-双稳态弹性回复力包括双稳态螺旋弹簧，该螺旋弹簧的第一端附接到保持构件而其第二端保持在位，

-所述第一端被附接到接合臂，

-驱动器还包括引导壁，该引导壁能够将保持构件引导到其稳定活动位置用于保持驱动器-卡子组件，