[发明专利]制动装置和电机有效
| 申请号: | 201380061739.7 | 申请日: | 2013-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN104870853B | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
| 发明(设计)人: | G·费希特纳-普夫劳姆;G·弗勒尔兴格;B·胡克 | 申请(专利权)人: | 索尤若驱动有限及两合公司 |
| 主分类号: | F16D55/36 | 分类号: | F16D55/36 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
| 地址: | 德国布*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动 装置 电机 | ||
本发明涉及一种用于具有转子轴的电机的、可电磁致动的制动装置以及一种电机,其中,该制动装置具有衔铁片(6),该制动装置具有用于手动地使制动器松开的制动杠杆(9),其中,制动杠杆(9)由第一杠杆部段(45)和第二杠杆部段(41)组装而成。
技术领域
本发明涉及一种制动装置和电机。
背景技术
由文献DE 196 22 983 C1已知一种用于马达的可电磁致动的制动器。
发明内容
因此本发明的目的在于,改进制动装置,其中要改善安全性。
按照本发明,该目的在制动装置方面根据在权利要求1中给出的特征而在电机方面根据在权利要求15中给出的特征实现。
在特别是用于具有转子轴的电机的、具有衔铁片的制动装置方面,本发明的重要特征在于,制动装置具有制动杠杆,特别是用于手动地使制动器松开/释放,其中,制动杠杆具有第一杠杆部段和第二杠杆部段,特别是由第一杠杆部段和第二杠杆部段组装而成。
在此优点是,制动器的手动松开使制动器的维护和检查变得容易。
具有两个杠杆部段的制动杠杆的设计减小了操作者在手动地使制动器松开时要施加的力。借助于双重杠杆此外可减小杠杆臂的长度。因此制动杠杆可紧凑地形成。
在一有利设计方案中,第一杠杆部段和第二杠杆部段布置成可相对彼此转动,特别是其中,第一杠杆部段可转动地支承在第二杠杆部段上。在此优点是,制动杠杆可紧凑地形成。
在一有利设计方案中,在第一杠杆部段与第二杠杆部段之间布置有转动支承件,特别是该转动支承件包括销轴。在此优点是,两个杠杆部段的支承结构是低磨损的。转动支承件实现了绕唯一的转动轴线的转动,由此转动支承件是特别耐用的并且可承受大的力。
在一有利设计方案中,第一杠杆部段和第二杠杆部段滑动支承在销轴上。在此优点是,滑动支承能以简单的方式和方法实现并且具有小的易受干扰性。因此改善了安全性。
在一有利设计方案中,在第二杠杆部段上可转动地支承有滚轮。在此优点是,制动杠杆可紧凑地形成。借助于滚轮,从第一杠杆部段到第二杠杆部段的力流可偏转,其中,对于制动杠杆所需的结构空间很小。按照本发明的滚动支承能以简单的方式鲁棒地并且耐久地实现。因此改善了安全性。
在一有利设计方案中,制动器、特别是制动器的磁体具有适合作为滚轮滚动面的表面部段、特别是在轴向上的侧面,其中,滚轮接触滚动面的一个区域。在此优点是,滚动面限制滚轮沿轴向的运动。滚轮在滚动面上滚动并因此限定制动杠杆的位置。
在一有利设计方案中,第一杠杆部段接触制动器的表面、特别是制动器的轴向侧面、尤其是制动器的磁体的轴向侧面,从而在制动器上形成有用于第一杠杆部段的支座。在此优点是,该支座用作制动杠杆的转动点。在此制动装置可紧凑地形成。
在一有利设计方案中,成型在磁体上的突出部作为支座接合到第一杠杆部段的相应凹处中。在此优点是,支座能以简单的方式和方法制造。在此支座可紧凑并稳定地形成。
在一有利设计方案中,支座与磁体一体形成。在此优点是,支座可成本有利地制造。有利地,该与磁体一体形成的支座相比于单独的支座更稳定,该单独的支座在其与磁体的连接面上具有额定断裂点。
在一有利设计方案中,所述滚动面通过至少一个限制结构来限制,特别是用以限制滚轮的径向运动。在此优点是,滚轮仅能在一受限的区域中运动。因此可防止制动杠杆的故障并且改善了制动杠杆的安全性。
在一有利设计方案中,限制结构一体形成在磁体上。在此优点是,限制结构可成本有利和紧凑地制造。
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