[发明专利]用于运输和存储至少两个风力涡轮机叶片的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输或存储风力涡轮机叶片的方法、以及一种用于运输包括第一风力涡轮机叶片和第二风力涡轮机叶片的至少两个风力涡轮机叶片的运输和存储系统。

背景技术

用于由风产生电力的水平轴风力涡轮机的风力涡轮机叶片可为相当大的，并且现今可以长度超过70米且宽度超过4米。叶片典型地由纤维增强聚合物材料制成，并包括迎风壳体部分和背风壳体部分。由于这些大型转子叶片的尺寸和脆性，因而在运输过程中以及在装载和卸载过程中，这些叶片可损坏。这些损坏可使叶片的性能严重地劣化。因此，需要仔细地封装叶片，以确保不损坏叶片。

然而，由于现代风力涡轮机叶片的长度增加，因而运输叶片逐渐变得愈加复杂和昂贵。运输成本达到用于制造、运输和安装风力涡轮机叶片于风力涡轮机叶片的转子上的总成本的20%并非是罕见的。并且，一些叶片通过诸如卡车、火车和轮船等不同运输方式运输到装配现场。这些运输方式中的一些可对大型载荷、最大高度、最大宽度、运输框架或支撑装置之间的最大间距——例如地方性法规所规定的那些——有限制。因此，存在提供适于多种类型的运输装置的运输解决方案的逻辑问题。

总之，需要使运输解决方案更简单、更安全和更廉价。现有技术示出利用单一容器或其它封装系统来运输多于一个转子叶片的多种解决方案，这是降低运输成本的显见方法。然而，前述限制和限定可增加利用同一封装系统运输多个叶片的困难。

EP1387802揭示一种用于运输两个直式风力涡轮机叶片的方法和系统，其中第一叶片的根部端部设置在第一封装框架内，第二相邻叶片的尖部端部设置在紧邻设置并连接到第一封装框架的第二封装框架内，其效果是这些叶片以“尖部对根部（tip-to-root）”的配置彼此并排且紧凑地存储。然而，在这种运输系统中，尖部端部框架在叶片的恰好尖部处支撑叶片，而叶片在该处在机械性能方面最为脆弱。进一步地，封装框架设置在根部端面和叶片尖部处。因此，封装框架之间的间距大约等于叶片长度。对于45米或更长的很长叶片而言，由于运输方面的地方性法规和限制，这可能是不可行的。

US2011/0142660揭示一种风力涡轮机叶片，其设置有穿过叶片的横梁盖的一体化附接孔。附接孔在结构方面构造为用于接收在运输过程中支撑叶片的操纵机构。两个叶片可以尖部对根部的配置来设置，其中一个叶片的尖部端部几乎紧邻第二叶片的根部端部设置。

WO2011/098086揭示一种用于借助于第一有轨车和第二有轨车来运输风力涡轮机部件的系统。一个实施方式示出呈尖部对根部的配置的两个叶片的运输，其中第一框架安装在以滑动和转动方式连接到第一有轨车的第一支撑构件上，且第二框架安装在以转动方式连接到第二有轨车的第二支撑构件上。一个叶片的尖部端部几乎紧邻第二叶片的根部端部设置。

因此，本发明的目的是获得一种用于存储和运输多个风力涡轮机叶片的新方法和系统，其克服或缓解现有技术的缺点中的至少一个，或者提供一种有用的选择。

发明内容

根据第一方面，这借助于一种用于运输或存储至少两个风力涡轮机叶片并且包括第一风力涡轮机叶片和第二风力涡轮机叶片的方法来实现，所述风力涡轮机叶片各自具有根部端部和尖部端部，其中所述方法包括下列步骤：a）将呈第一根部端部托架形式的第一根部端部框架附接到所述第一风力涡轮机叶片的根部端面，b）将所述第一风力涡轮机的尖部端部设置在第一尖部端部框架内，c）将呈第二根部端部托架形式的第二根部端部框架附接到所述第二风力涡轮机叶片的根部端面，d）将所述第二风力涡轮机的尖部端部设置在第二尖部端部框架内，e）放置所述第一风力涡轮机叶片使得所述第一风力涡轮机叶片的尖部端部沿第一方向指向，f）将所述第二风力涡轮机叶片放置在相邻并紧邻所述第一风力涡轮机叶片之处使得所述第二风力涡轮机叶片的尖部端部沿第二方向指向，所述第二方向与所述第一方向大体相反，以及如果尚未连接，则g）将所述第二尖部端部框架连接到所述第一根部端部框架，并将所述第一尖部端部框架连接到所述第二根部端部框架使得所述第二风力涡轮机叶片的尖部端部延伸超出所述第一风力涡轮机叶片的根部端部。第一风力涡轮机叶片的尖部端部也可延伸超出第二风力涡轮机叶片的根部端部。如果第一风力涡轮机叶片和第二风力涡轮机叶片具有相同长度，则这将必然是这样情况。因此也清楚的是，第一风力涡轮机叶片的尖部端部延伸超出第二根部框架，且第二风力涡轮机叶片的尖部端部延伸超出第一根部框架。