[发明专利]开闭体操作装置

说明书

技术领域

本发明涉及对上下摆动的开闭体进行开闭操作的开闭体操作装置。

背景技术

在汽车等车辆上具备配置于后部开口且上下摆动的后门或行李箱门(行李箱盖)等开闭体的情况比较常见。并且，在最近的车辆中，具备电动地进行所述开闭体的开闭操作的开闭体操作装置的情况不断增加。

例如，在专利文献1中提出了使用电力的滑块驱动装置(开闭体操作装置)的方案。专利文献1记载的滑块驱动装置具备：通过驱动装置而旋转的螺钉构件；以包围所述螺钉构件的方式前后延伸的引导构件；与所述螺钉构件螺合的螺母构件；通过所述螺母构件而沿所述引导构件进行移动的滑块单元；及连结在所述滑块单元与车门之间的杆。并且，滑块单元具备滑块主体和以夹着滑块主体的方式安装的滑动体。

在专利文献1记载的滑块驱动装置中，通过所述螺钉构件的旋转，所述螺母构件沿着所述螺钉构件即沿着所述引导构件进行移动。通过所述滑块单元沿着所述引导构件进行移动，而所述杆进行所述车门的开闭操作。并且，在所述滑块单元沿着所述引导构件进行移动时，所述滑动体向所述引导构件(的内表面)滑动。

通过将这样的滑块驱动装置(开闭体操作装置)设于车辆，能够简单且安全地进行上下摆动的车门的开闭。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-155900号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在通过专利文献1的滑块驱动装置对所述开闭体进行开闭时，必须克服开闭体自身的重量进行操作，因此较多的载荷施加给滑块。并且，在专利文献1的结构的滑块中，由于通过滑块主体或滑动体的侧面来支承载荷，因此滑块主体或滑动体可能会破损。

因此，本发明的目的在于提供一种在开闭体的开闭操作时能够可靠地支承向滑块施加的载荷的开闭体操作装置。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，本发明提供一种开闭体操作装置，对上下摆动的开闭体进行开闭操作，其特征在于，所述开闭体操作装置具有：驱动部；滑块，利用所述驱动部的驱动力而上下移动且与所述开闭体连结；及引导构件，将所述滑块以能够滑动的方式配置在内部，所述滑块包括：滑块主体；滑动构件，与所述引导构件之间进行滑动；及弹性构件，以在所述开闭体的开闭时能够支承向所述滑块施加的载荷的方式设置在所述滑块主体与所述滑动构件之间，在所述滑块形成有变形允许空间，所述变形允许空间允许在将所述滑块向所述引导构件压入时产生的所述弹性构件的弹性变形。

发明效果

根据本发明，由于在滑块形成变形允许空间，因此允许弹性构件的弹性变形，能够可靠地支承向所述滑块施加的载荷。

附图说明

图1是表示本发明的开闭体操作装置的图。

图2是表示将图1所示的开闭体操作装置使用于车辆的状态的图。

图3是图1所示的开闭体操作装置中使用的滑块的分解立体图。

图4A是图3所示的滑块使用的滑块主体的主视图。

图4B是图4A所示的滑块主体的俯视图。

图4C是图4A所示的滑块主体的仰视图。

图4D是图4B所示的滑块主体的利用IV-IV线剖切后的剖视图。

图5A是图3所示的滑块使用的第一内衬的主视图。

图5B是图5A所示的第一内衬的俯视图。

图5C是图5A所示的第一内衬的侧视图。

图6A是图3所示的滑块使用的第二内衬的主视图。

图6B是图6A所示的第二内衬的利用VI-VI线剖切的剖视图。

图6C是图6A所示的第二内衬的仰视图。

图7是开闭体操作装置的沿着引导构件的轴进行了剖切的剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图，说明本发明的实施方式。图1是表示本发明的开闭体操作装置的图，图2是表示将图1所示的开闭体操作装置使用于车辆的状态的图。

首先，说明本发明的开闭体操作装置的实施方式。如图2所示，开闭驱动装置A是配置在车辆Cr的内部并对开闭体Dr进行开闭的装置，所述开闭体Dr转动自如地与在车辆Cr的后部开口部的上端具备的支点Fc连结。需要说明的是，车辆Cr使用开闭驱动装置A和对开闭体Dr的移动进行辅助的缓冲器Da(气体缓冲器)。需要说明的是，关于开闭驱动装置A对开闭体Dr的开闭操作的详细情况在后文叙述。