[发明专利]头枕以及具备该头枕的车辆用座椅、和头枕的制造方法有效

专利信息
申请号: 201380049268.8 申请日: 2013-08-21
公开(公告)号: CN104661868B 公开(公告)日: 2016-11-09
发明(设计)人: 石本学;芳贺公一郎 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60N2/48 分类号: B60N2/48
代理公司: 北京金信知识产权代理有限公司 11225 代理人: 黄威;苏萌萌
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 以及 具备 车辆 座椅 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种头枕,具有:

头枕支柱,其被支承在座椅靠背上并具备向座椅高度方向延伸出的脚部;

第一缓冲材料,其被配置于头枕表皮的内侧,并对质量体进行支承且由能够弹性变形的氨基甲酸酯形成,且通过氨基甲酸酯自身的粘结力而被粘合固定于所述头枕支柱上;

第二缓冲材料,其被配置于所述头枕表皮的内侧,并与所述第一缓冲材料一起构成头枕衬垫,且由与所述第一缓冲材料相比弹性系数较高的氨基甲酸酯形成。

2.如权利要求1所述的头枕,其中,

所述第一缓冲材料具备,从座椅正面观察时被设定于与所述质量体重叠的位置处的第一重叠部,

所述第二缓冲材料具备,从座椅正面观察时被设定于与所述质量体以及所述第一重叠部重叠的位置处的第二重叠部。

3.如权利要求1或权利要求2所述的头枕,其中,

所述第一缓冲材料覆盖所述质量体的外周边缘的整周。

4.如权利要求1至权利要求3中的任意一项所述的头枕,其中,

在所述第二缓冲材料中埋设有所述第一缓冲材料。

5.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的头枕,其中,

与所述第一缓冲材料的体积相比将所述第二缓冲材料的体积设定得较大。

6.如权利要求1至权利要求5中的任意一项所述的头枕,其中,

在所述头枕支柱上,以左右一对的方式而设置有所述脚部,

所述质量体被配置于左右一对的所述脚部之间,并且在从座椅侧面观察时被设定于与左右一对的所述脚部重叠的位置处。

7.如权利要求1至权利要求6中的任意一项所述的头枕,其中,

所述质量体被配置有多个。

8.如权利要求7所述的头枕,其中,

被所述第一缓冲材料支承的所述质量体的各自的共振频率不同。

9.如权利要求7或权利要求8所述的头枕,其中,

所述质量体以相对于头枕中的座椅宽度方向中央线而向座椅宽度方向的左右两侧分离的方式被并列配置。

10.一种车辆用座椅,具有:

坐垫,其供乘员落座;

座椅靠背,其被支承于所述坐垫的后端部上;

权利要求1至权利要求9中的任意一项所述的头枕,其被配置于所述座椅靠背的上端部处,并对乘员的头部进行支承。

11.一种头枕的制造方法,具有:

第一工序,在头枕支柱的一对脚部之间安装质量体;

第二工序,在所述第一工序之后,通过向所述质量体的外周侧供给成为第一缓冲材料的原料的氨基甲酸酯并使其发泡成形,从而利用所述第一缓冲材料而对所述质量体与所述脚部中的所述质量体的侧方侧的部位进行连结;

第三工序,在所述第二工序之后,将所述头枕支柱插入至袋状的头枕表皮的内部并将所述第一缓冲材料以及所述质量体配置于所述头枕表皮的内部;

第四工序,在所述第三工序之后,通过向所述头枕表皮的内部注入成为第二缓冲材料的原料的氨基甲酸酯并使其发泡成形,从而利用所述第一缓冲材料和所述第二缓冲材料来形成头枕衬垫,其中,所述第二缓冲材料与所述第一缓冲材料相比弹性系数被设定得较高。

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2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

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