[发明专利]用于形成非充气轮胎的系统和方法在审
| 申请号: | 201380046550.0 | 申请日: | 2013-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN104602900A | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
| 发明(设计)人: | K·L·马丁;A·K·阿姆斯特茨;D·J·克兰东尼;S·J·皮尔兹;K·D·坎帕 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号: | B29D30/02 | 分类号: | B29D30/02;B60C7/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 慈戬;吴鹏 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 形成 充气 轮胎 系统 方法 | ||
1.一种用于模制非充气轮胎的系统(10),该系统包括:
下部模具部分(12),其包括:
下面板(30),其配置成提供对应于所述轮胎的第一侧的下凸条(34);
下圆形阻挡件(42),其耦接到所述下面板并配置成对应于所述轮胎的外圆周表面的第一部分;以及
多个下突起(46),其从所述下面板延伸出来并配置成对应于所述轮胎的第一侧中的空腔,其中所述下突起随着其从所述下面板延伸出来而成锥形,并且其中所述下突起中的至少一些是中空的;以及
上部模具部分(14),其配置成耦接到所述下部模具部分,所述上部模具部分包括:
上面板(36),其配置成提供对应于所述轮胎的第二侧的上凸条(40);
上圆形阻挡件(48),其耦接到所述上面板并配置成对应于所述轮胎的外圆周表面的第二部分;以及
多个上突起(52),其从所述上面板延伸出来并配置成对应于所述轮胎的第二侧中的空腔,其中所述上突起随着其从上面板延伸出来而成锥形,并且其中所述上突起中的至少一些是中空的,
其中所述下部模具部分和所述上部模具部分配置成彼此耦接,使得与所述轮胎相关联的轮毂(16)提供所述下部模具部分和所述上部模具部分之间的密封。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述下凸条和所述上凸条中的至少一个配置成使得由所述第一侧和第二侧形成的轮胎的横截面随着轮胎的半径而增加,并且其中所述下凸条和所述上凸条配置成使得由所述第一侧和第二侧形成的轮胎的横截面具有基本上为梯形的形状。
3.根据权利要求1所述的系统,还包括在至少一些下突起与上突起之间的间隔物(56),使得形成在所述轮胎的第一侧和第二侧中的空腔中的至少一些以不间断的方式从轮胎的第一侧延伸到轮胎的第二侧,并且其中所述间隔物包括硅树脂。
4.根据权利要求1所述的系统,其中,所述下突起和上突起中的至少一些的横截面包括圆形形状和椭圆形形状中的一种以及平行四边形形状。
5.根据权利要求1所述的系统,其中,所述下突起和上突起中的至少一些以同心圆的形式设置在相应的下部模具部分和上部模具部分中,并且其中在沿着下突起和上突起的长度的至少一个点处,与不同的同心圆相关联的下突起和上突起具有不同的横截面。
6.根据权利要求1所述的系统,其中,所述下面板和上面板具有对应于所述下突起和上突起中的至少一些的孔(54),并且其中所述孔提供所述至少一些下突起和上突起的中空部分与所述下部模具部分和上部模具部分外部之间的流动连通。
7.根据权利要求1所述的系统,其中,所述下面板和上面板各自包括密封件(58),该密封件配置成提供与所述轮胎相关联的所述轮毂与所述下面板之间以及所述轮毂与所述上面板之间的密封。
8.根据权利要求1所述的系统,还包括限制在所述下部模具部分与上部模具部分之间的轮毂,使得所述轮毂提供所述下部模具部分和所述上部模具部分之间的所述密封。
9.根据权利要求1所述的系统,还包括与所述下部模具部分和上部模具部分相关联的至少一个温度传感器(106),所述至少一个温度传感器配置成提供在形成所述轮胎和使用所形成的轮胎中的至少一种情况期间在所述下部模具部分和上部模具部分中接收到的指示材料的温度的信号。
10.根据权利要求1所述的系统,还包括升降装置(98),其配置成将所述上部模具部分降低到所述下部模具部分上,从所述下部模具部分提升所述上部模具部分,并且重新定向所述上部模具部分。
11.一种用于将模制的非充气轮胎与轮胎模具(18)分离的系统(88),所述轮胎模具包括下部模具部分(12)和配置成与所述下部模具部分相关联的上部模具部分(14),使得与所述非充气轮胎相关联的轮毂(16)被限制在所述下部模具部分与上部模具部分之间,所述系统包括:
多个致动器(90),其与所述下部模具部分和所述上部模具部分中的至少一个的内直径和外周边中的至少一个相关联,使得所述多个致动器围绕所述轮胎模具沿圆周间隔开;
歧管(93),其提供与所述多个致动器中的每一个的流动连通;以及
操作员界面(94),其与所述歧管相关联,
其中所述操作员界面配置成便于同时且彼此独立地激活所有的多个致动器。
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