[发明专利]储液器

说明书

本申请基于2012年9月7日申请的日本专利申请2012-197222，通过参照将该发明内容引入本申请。

技术领域

本发明涉及一种在制冷循环系统中使用的储液器。

背景技术

储液器是将冷媒分离为气相冷媒和液相冷媒并将气相冷媒向构成制冷循环系统的压缩机输送的装置。储液器具备将流入至内部的冷媒分离为气相冷媒和液相冷媒并将液相冷媒积存于内部的罐。作为该储液器，有如专利文献1、2所公开的那样，为了除去冷媒中的水分，而在罐中内置有干燥剂的储液器。

专利文献1中公开的储液器在罐的下方配置有干燥剂，且干燥剂全部浸泡于液相冷媒。

专利文献2中公开的储液器在比液相冷媒的最大液面位置靠上方配置有干燥剂，且干燥剂全部不浸泡于液相冷媒。在该储液器中，干燥剂遍及罐的整个横截面范围地配置，干燥剂位于气液混合冷媒的冷媒流入口的正下方。并且，气相冷媒的吸入口位于干燥剂的上方。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-82814号公报

专利文献2：日本特开2009-180469号公报

发明内容

根据本申请发明人等的研究可知，在如专利文献1那样干燥剂全部浸泡于液相冷媒的情况下，在构成制冷循环系统的压缩机起动时，存在从罐产生异常噪声的可能性。这是因为，在压缩机起动时罐内减压，因而会发生以干燥剂为起点的急剧的冷媒沸腾，由于这个原因使得罐内产生压力，从而罐产生振动。

另一方面，在如专利文献2那样干燥剂全部不浸泡于液相冷媒的情况下，不存在上述的压缩机起动时产生异常噪声的可能性。然而，在这种情况下，干燥剂位于流入至罐内的液相冷媒的落下路径上，因而存在这样可能性：在罐内落下的液相冷媒与干燥剂碰撞而弹回，使得液相冷媒被从气相冷媒的吸入口吸入，从而压缩机吸入液相冷媒。

本发明鉴于上述点而做成，其目的在于提供一种能够防止压缩机起动时产生异常噪声，且能够防止液相冷媒与干燥剂碰撞引起的从气相冷媒的吸入口吸入液相冷媒的储液器。

为了达到上述目的，本发明的储液器具备罐和干燥剂。罐将流入至内部的冷媒分离为气相冷媒和液相冷媒，将液相冷媒积存于内部，并且使气相冷媒向压缩机的吸入侧流出。干燥剂配置于罐内，用于除去冷媒中的水分。

流入至罐内的冷媒中的液相冷媒从比干燥剂靠上方的位置朝向下方落下，并积存在所述罐内的下方。流入至罐内的冷媒中的气相冷媒被从位于比干燥剂靠上方的吸入口吸入，且向罐的外部流出。并且，通常情况下，干燥剂的至少一部分暴露于气相冷媒中，且干燥剂配置于避开了液相冷媒的落下路径的位置。

本申请发明人等对关于压缩机起动时产生异常噪声的对策进行了研究，由实验发现，在压缩机起动时，通过不做成干燥剂全部浸泡于液相冷媒的状态，而做成干燥剂的一部分从液相冷媒露出而位于气相冷媒中的状态，能够防止压缩机起动时罐产生振动，从而能够防止异常噪声的产生。需要说明的是，在压缩机起动时，如果做成干燥剂全部不浸泡于液相冷媒的状态，则不会产生以干燥剂为起点的冷媒沸腾，因而能够防止压缩机起动时产生异常噪声。

因此，根据本发明，在压缩机起动时，干燥剂的一部分或全部不浸泡于液相冷媒，因而能够防止压缩机起动时产生异常噪声。

进而，根据本发明，将干燥剂配置于避开了液相冷媒的落下路径的位置，因而能够防止落下的液相冷媒与干燥剂的碰撞，能够防止从气相冷媒的吸入口吸入液相冷媒。

附图说明

图1是示出适用第一实施方式中的储液器的制冷循环系统的结构的图。

图2是第一实施方式中的储液器的纵剖视图。

图3是图2的III-III剖视图。

图4是第一实施方式与比较例的储液器中的振动测定结果。

图5是比较例中的储液器的纵剖视图。

图6是第二实施方式中的储液器的纵剖视图。

图7是图6的VII-VII剖视图。

图8是第三实施方式中的储液器的纵剖视图。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。需要说明的是，在以下的各实施方式中，对彼此相同或均等的部分标注相同附图标记来进行说明。

(第一实施方式)

本实施方式的储液器在车辆用空调装置的制冷循环系统中适用。如图1所示，制冷循环系统具备压缩机1、冷凝器3、减压装置4、蒸发器5以及储液器10。

压缩机1吸入并压缩冷媒。通过未图示的车辆行驶用发动机经由带轮2、带等来对压缩机1进行旋转驱动。