[发明专利]蓄能电池和蓄能模块在审
| 申请号： | 201380043028.7 | 申请日： | 2013-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN104584258A | 公开（公告）日： | 2015-04-29 |
| 发明（设计）人： | F·恩格尔;R·卢斯蒂希;A·施莱歇;J·费特尔 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | H01M2/02 | 分类号： | H01M2/02;H01M2/10;H01M2/26;H01M2/30;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6553;H01M10/6554;H01M10/6556 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蓄能 电池 模块 | ||
1.蓄能电池(2)，包括：
-能导电的壳体(8)，该壳体具有至少一个第一外壁、至少一个第二外壁和至少一个第三外壁(11、12、13)，其中，第一外壁(11)与第二外壁(12)间隔开，并且其中，第三外壁(13)将第一外壁和第二外壁(11、12)相互连接，
-至少一个设置在所述壳体(8)中的电化学元件(9)，该电化学元件具有阳极接头(10)和阴极接头(14)，
-与所述阳极接头(10)导电连接的、在第一外壁(11)上的阳极电流引出头(6)，以及
-与第一或第三外壁(11、13)导电连接的阴极电流引出头(7)，
-其中，所述阴极接头(14)在所述壳体(8)的内部与第二外壁(12)导电且导热连接。
2.按照权利要求1所述的蓄能电池，其特征在于，所述壳体(8)的第一外壁(11)至少部分地由盖构成，其中，所述阳极电流引出头(6)设置在所述盖上。
3.按照权利要求2所述的蓄能电池，其特征在于，所述阴极电流引出头(7)设置在所述盖上。
4.按照上述权利要求中任一项所述的蓄能电池，其特征在于，所述壳体(8)构造为棱柱形的、尤其方形的。
5.按照上述权利要求中任一项所述的蓄能电池，其特征在于，所述第一外壁(11)平行于所述第二外壁(12)地设置。
6.按照上述权利要求中任一项所述的蓄能电池，其特征在于，所述第二外壁(12)的外表面优选通过薄膜(16)电绝缘。
7.尤其用于机动车的蓄能模块(1)，包括：
-至少一个按照上述权利要求中任一项所述的蓄能电池(2)，和
-具有传热面(15)的冷却装置(5)，
-其中，所述传热面(15)贴靠在所述蓄能电池(2)的第二外壁(12)上。
8.按照权利要求7所述的蓄能模块，其特征在于，多个所述蓄能电池(2)相堆叠，其中，所述冷却装置(5)的传热面(15)贴靠在所述多个蓄能电池(2)的第二外壁(12)上。
9.按照权利要求7或8所述的蓄能模块，其特征在于，具有在冷却装置(5)中的用于将热由传热面(15)导出的流体引导装置。
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