[发明专利]旋转角度传感器有效
| 申请号: | 201380041375.6 | 申请日: | 2013-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN104520151B | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
| 发明(设计)人: | T·埃尔佩曼;S·彼得斯 | 申请(专利权)人: | 黑拉许克联合股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/027 | 分类号: | B60R16/027;F16B21/06;G01B21/22 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 吕晨芳 |
| 地址: | 德国利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋转 角度 传感器 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于确定相对于参考位置的相对角度位置的旋转角度传感器,其具有壳体、至少一个转子和印刷电路板,所述转子可旋转地支承在壳体中,所述印刷电路板包括电气的和/或电子的构件以及对应于转子的数量的一个或多个定子。
背景技术
这样的感应的转矩传感器本身已知。所述转矩传感器例如在机动车中使用,以便确定转矩如转向力矩。这逐步成为必需的,因为越来越多地使用电动的伺服设备以用于转向辅助。这需要转向力矩的一定大小用于控制。转向力矩在转向柱中通过扭杆以角差可识别并且由此计算。为此在扭杆端部上的扭转借助适合的装置作为信号确定并且传输给用于评估的装置。通过扭转引起的角差独立于方向盘的位置被确定。
此外例如对于驾驶员辅助系统如ESP(用于车辆的行驶特性的电子的稳定程序)重要的是,同样识别方向盘的位置(相对的角位置)。为此确定方向盘的偏转(相对于参考位置的角度)。为了也可以确定大于或小于360°的角度,为参考位置配置标记,所述标记对于方向盘的每个整周旋转产生一信号并且这样确定方向盘的旋转周数。其他确定类型也是可能的。
EP 1 932 221 B1说明一种包括用于确定转子位置的传感器的电动机,其中,传感器设置在连接板中。
传感器紧固在印刷电路板上。所述传感器不是感应的传感器,从而不可维持转子相对于定子的准确的相对的定位。因此印刷电路板的准确定位没有显著的意义并且未说明。
对于旋转角度传感器的高测量精度有特别意义的是,转子和所属的定子占据和维持尽可能精确的相对位置。为此重要的是,定子构成在其上面的印刷电路板在一壳体中占据准确的位置,转子设置在所述壳体中。相同的内容对应适用在多个转子和定子的布置结构中。
发明内容
本发明的任务是,提供一种旋转角度传感器,所述旋转角度传感器允许印刷电路板在壳体中的特别精确的定向并且在这里可简单装配。
该任务通过旋转角度传感器解决,其用于确定相对于参考位置的相对角度位置,所述旋转角度传感器具有:壳体,至少一个转子以及印刷电路板,所述转子可旋转地支承在壳体中,所述印刷电路板包括电气的和/或电子的构件以及对应于转子的数量的一个或多个定子,其特征在于,在壳体中直接径向在定子旁构成有用于印刷电路板的支承面,并且用于印刷电路板定位的夹紧结构相对于定子径向定向。支承面相对于定子的紧接位置引起,所述定子可特别精确地轴向――这表示沿转子的旋转轴线的方向――定位并且定子的偏斜被避免。因此确保维持定子和所属的转子结构之间的预先确定的距离。夹紧结构的径向定向确保印刷电路板相对于转子和由此相对于转子结构的精确定中心。
下述内容说明本发明有利的构成。
在一种构成中夹紧结构在俯视图中是T形的。由此产生用于印刷电路板的足够的贴靠面,同时材料使用尽可能小。
在另一种构成中,在每个所述夹紧结构上构成可剪断的薄片。利用所述薄片能够补偿制造公差和印刷电路板和壳体之间不同的热膨胀。在这里避免,印刷电路板相对于定子占据偏心的位置。
在另一种构成中围绕夹紧结构构成有袋状部。所述袋状部接纳薄片的在印刷电路板插入壳体中时被剪断的部分。因此这些剪断的部分不会引起机械干扰。
在另一种构成中,印刷电路板夹紧在壳体和第二盖之间。由此即使不同的热膨胀起作用,也附加地保证印刷电路板的轴向定位。
在另一种构成中,印刷电路板具有孔,辅助孔在所述孔的周边上制出。这使旋转角度传感器的准确的自动化的装配变得容易。
附图说明
借助附图接着进一步解释本发明。在此:
图1示出旋转角度传感器的分解视图;
图2示出旋转角度传感器的壳体的俯视图;
图3示出包括印刷电路板的壳体的透视图以及
图4示出旋转角度传感器的一部分的垂直剖面。
具体实施方式
如图1至4可看出,旋转角度传感器具有壳体1,在所述壳体中或在所述壳体上紧固有印刷电路板2以及可旋转地支承有具有不同的转子结构的两个转子3、4。壳体1的两个主面分别以盖6闭锁,其中一个盖未示出。旋转角度传感器例如在机动车中配置给转向柱,其中,转子3、4与所述转向柱一起旋转。壳体1具有对应的圆形的开口1a,所述开口大致处于中央地设置。为了将壳体1紧固在机动车的固定的部分上设置有连接件7,由此壳体1相对于转向运动不能运动。
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