[发明专利]可变容量型增压器以及可变容量型增压器用壳体的制造方法

说明书

在涡轮机壳体(9)内的连杆室(65)的下部侧形成有用于存积冷凝水的存积槽(91)。在假定为滞留于连杆室(65)内的废气中所包含的水蒸气在发动机的运转停止后完全冷凝液化的情况下，以存积于连杆室(65)内的包括存积槽(91)的内侧的空间的存积区域(RA)的冷凝水的基准水面(WS)的高度位置比连杆机构(67)的最下部的高度位置低的方式形成有存积槽(91)。

技术领域

本发明涉及装备了使向涡轮叶轮供给的废气的流路面积(流量)可变的可变喷嘴单元的可变容量型增压器以及可变容量型增压器用壳体的制造方法。

背景技术

近年来，对可变容量型增压器所装备的可变喷嘴单元进行了各种开发。可变喷嘴单元的通常的结构如下。

在可变容量型增压器的增压器壳体内与涡轮叶轮同心状地设置有基环。在该基环沿圆周方向上等间隔地贯通形成有多个支撑孔。而且，在基环以包围涡轮叶轮的方式在圆周方向等上间隔地配设有多个可变喷嘴。各可变喷嘴能够绕与涡轮叶轮的轴心平行的轴心转动。另外，在各可变喷嘴的涡轮叶轮的轴向一侧的侧面，一体形成有喷嘴轴。各喷嘴轴以能够转动的方式支撑于基环的对应的支撑孔。

在增压器壳体内的基环的上述轴向一侧划分形成的环状的连杆室，配设有用于使多个可变喷嘴同步地转动的连杆机构。该连杆机构与多个可变喷嘴的喷嘴轴连动连结。若使多个可变喷嘴朝正向(打开方向)同步地转动，则向涡轮叶轮侧供给的废气的流路面积变大。相反，若使多个可变喷嘴朝反向(关闭方向)同步地转动，则上述废气的流路面积变小。

通常，废气包含水蒸气。若发动机的运转停止，则包含了水蒸气的废气滞留在连杆室。因此，当在寒冷地区使用可变容量型增压器的情况下，水蒸气在连杆室内冷凝(液化)并冻结。在该冻结时，若连杆机构的一部分浸入冷凝水，则在发动机的运转恢复时，连杆机构无法顺利地动作。换言之，因冷凝水的冻结而对可变喷嘴单元的动作带来妨碍。专利文献1所记载的可变容量型增压器公开了用于改善上述的不良情况的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-102660号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在专利文献1的可变容量型增压器中，连杆室的存积水从与该连杆室连通的排出孔被排出。该排出孔通常被排出螺栓关闭。换句话说，在排出存积水的排出口维护中，需要每次进行将排出螺栓从排出孔卸下，再次安装的作业。另外，该可变容量型增压器需要如排出螺栓那样用于排出存积水的专用部件，因此其结构复杂化。

本发明的目的在于提供一种不需要连杆室内的排水件从而能够容易进行维护的可变容量型增压器。

用于解决课题的方法