[发明专利]车载用电源装置

权利要求书

1.一种车载用电源装置，其特征在于，包括：

第一电压生成部；

使用车载用电源供给的电压生成第二电压的第二电压生成部；

使用所述车载用电源供给的电压生成第三电压，并将其向微机供给的第三电压生成部；

在所述第二电压降低时，输出对所述微机指示复位的复位信号的复位生成部；和

与所述第二电压生成部的输出侧连接的电容器，

所述第一电压生成部将所述车载用电源输出的电压升压或降压后向所述第二电压生成部和所述第三电压生成部供给，

所述第二电压生成部包括：

能够控制导通/断开的半导体开关元件；和

返回元件，其形成使电流从所述第二电压生成部的输出侧向输入侧返回的通路，

所述返回元件的一端与所述电容器电连接，另一端与所述第三电压生成部的输入侧电连接，

所述第二电压生成部，在对所述第二电压生成部施加的电压降低时，通过形成使电流从所述第二电压生成部的输出侧向输入侧返回的通路，向所述第三电压生成部的输入侧供给所述电容器蓄积的电荷，

所述第二电压生成部在所述第三电压降低时，使所述第二电压降低，

所述第一电压生成部和所述第二电压生成部，在来自所述车载用电源的输入电压降低至低于规定下限值时，通过分别停止工作而使所述第二电压降低至低于规定电压，由此使所述复位生成部输出所述复位信号。

2.如权利要求1所述的车载用电源装置，其特征在于：在检测出施加于所述第二电压生成部的电压降低至低于从所述第二电压生成部的输出电压减去所述返回元件的电压降后的电压时，

所述第二电压生成部使所述半导体开关元件断开，而且使用所述返回元件，形成使电流从所述第二电压生成部的输出侧向输入侧返回的通路。

3.如权利要求2所述的车载用电源装置，其特征在于：

所述复位生成部，作为所述复位信号按照下述顺序输出：

对所述微机指示停止处理之后将运算结果写入存储器的信号；

对所述微机指示转移至复位状态的信号；

对所述微机指示转移至待机状态的信号。

4.如权利要求2所述的车载用电源装置，其特征在于：

所述车载用电源装置包括：

使用所述车载用电源供给的电源生成第四电压的第四电压生成部；和

使所述车载用电源的输出侧与所述第二电压生成部以及所述第三电压生成部电连接的电开关，

所述第四电压生成部的输入侧不通过所述电开关地与所述车载用电源的输出侧电连接，所述第四电压生成部的输出侧与所述第三电压生成部的输出侧并联连接。

5.如权利要求4所述的车载用电源装置，其特征在于：

所述车载用电源装置具有防逆流部，其防止从所述第四电压生成部的输出侧经由所述第三电压生成部流向所述车载用电源的输入侧的逆流电流。

6.如权利要求5所述的车载用电源装置，其特征在于：

所述防逆流部包括：

能够控制导通/断开的半导体开关元件；和

二极管，其以从所述车载用电源的输出侧向所述第三电压生成部的输入侧去的方向为正方向的方式配置。

7.如权利要求6所述的车载用电源装置，其特征在于：

所述防逆流部在来自所述车载用电源的输入电压降低至低于规定下限值时，通过使所述半导体开关元件断开，使用所述二极管防止所述逆流电流。

8.如权利要求4所述的车载用电源装置，其特征在于：

所述第四电压生成部输出至少能够使所述微机维持待机状态的电压作为所述第四电压。