[发明专利]具有可反向导向桨板的复拌筒

说明书

技术领域

本发明总体涉及一种导向桨板，更具体地，涉及一种用于复拌筒的可反向导向桨板。

背景技术

修筑道路以便于车辆行驶。然而，取决于使用密度、基准条件、温度变化、湿度变化和/或实际路龄，道路的表面最终会变得畸形、非平面、不能支持车轮载荷或者不适合于车辆行驶。为了促进道路继续使用，采用称为“路料复拌机”的机器以修复道路。路料复拌机将道路表面粉碎并且把粉碎的路料与下面基层混合以稳定和修整道路。路料复拌机还可以在粉碎期间添加沥青乳液或其它粘合剂以增强道路的特定性能。

路料复拌机通常包括由履带式或轮式驱动单元四边支撑的机架。机架用于安装发动机、操作台和复拌筒。由发动机通过合适的接口旋转装有切削工具的复拌筒以粉碎道路。

在典型的构型中，多个切削工具以间隔、不重复的棋盘构型从复拌筒的外表面延伸。每个切削工具包括焊接到复拌筒的专用刮板、连接至刮板的安装块以及保持在安装块中的切割头。在运行过程中，旋转复拌筒以将切割头驱入道路表面并且破碎道路表面，通过破碎的路料推动刮板以将破碎的路料打碎成更小的颗粒。Haehn等在1999年4月13日公布的美国专利5893677中公开了示例性的路料复拌机。

尽管传统路料复拌机的运行是有效的，但路料复拌机的运行磨损复拌筒的安装块和刮板。传统上，位于切削工具的前缘的导向桨板已保护安装块和刮板免受过度磨损。导向桨板被焊接到各个刮板以使路料偏离刮板和安装块。在这种构型中，导向桨板本身起到粉碎破碎的路料的作用，同时还作为牺牲磨损部件。

尽管传统导向桨板可能是有效的，但它们也可能是昂贵、难以更换的并且更换很耗费时间。具体地，在使用一段时间后，每个导向桨板必须从刮板切割下来并且必须将新的导向桨板焊接在切割的导向桨板位置上。这种维修通常在维修设施中进行并且常常导致路料复拌机的过长停机时间。

本发明的导向桨板和复拌筒解决本领域中上述问题中的一个或多个和/或其它问题。

发明内容

在一个方面上，本发明涉及一种用于复拌筒的导向桨板。导向桨板可包括具有第一端部和第二端部的块。导向桨板还可包括位于第一端部和第二端部之间的安装机构。导向桨板可相对于穿过安装机构平行于第一端部和第二端部的平面对称。

在另一个方面上，本发明可涉及用于复拌筒的切削工具。切削工具可包括板状刮板，该板状刮板配置成以与复拌筒的旋转方向基本对齐的方式在第一端部处焊接到复拌筒。切削工具还可包括能够相对于复拌筒的旋转方向在正交取向上可拆卸地连接到板状刮板的前缘的矩形块。矩形块可具有第一端部和第二端部。切削工具还可以包括位于第一端部和第二端部之间的安装机构。导向桨板可相对于穿过安装机构平行于第一端部和第二端部的平面对称。切削工具可以另外包括可操作地连接到与复拌筒相对的板状刮板的第二端部的切割头。

在又一方面上，本发明可涉及一种维修复拌筒方法。该方法可包括：卸下至少一个穿过导向桨板和刮板的紧固件，并且将导向桨板与刮板分离。该方法还可包括反转导向桨板并将导向桨板再附接到刮板。该方法还可以包括将所述至少一个紧固件再插回并穿过导向桨板的凸缘和刮板。

附图说明

图1是示例性公开的路料复拌机的示意图；

图2是示例性公开的切削工具的示意图，所述切削工具可与图1的路料复拌机结合使用；

图3-图5是示例性公开的导向桨板的侧视示意图、前视示意图和端视示意图，所述导向桨板可与图2的切削工具结合使用；

图6是另一个示例性公开的切削工具的示意图，所述切削工具可与图1的路料复拌机结合使用；

图7-图10是示例性公开的导向桨板的左侧示意图、前视示意图、右侧示意图和端视示意图，所述导向桨板可与图6的切削工具结合使用；

图11是另一个示例性公开的切削工具的示意图，所述切削工具可与图1的路料复拌机结合使用；

图12-图14是示例性公开的导向桨板的侧视示意图、前视示意图和端视示意图，所述导向桨板可与图2的切削工具结合使用；

图15是另一个示例性公开的切削工具的示意图，所述切削工具可与图1的路料复拌机结合使用；以及

图16-图19是示例性公开的导向桨板的左侧示意图、前视示意图、右侧示意图和端视示意图，所述导向桨板可与图6的切削工具结合使用。

具体实施方式