[发明专利]船舶减阻装置、制造该减阻装置的制造单元及制造方法

权利要求书

1.一种船舶减阻装置，包括：

框架部，其设置在船舶的船头甲板上；

多个面板，其覆盖所述框架部之间的空间，以便降低流体对装载于所述船舶的货物造成的阻力，

其特征在于，所述框架部包括：

骨架，所述骨架与所述船舶的船头侧支柱连接，并且所述骨架是钢架结构，

面板框架，其被所述骨架支撑，并且呈栅格状，所述面板结合于所述面板框架上；

外围框架，其与所述骨架或所述面板框架连接，并形成减阻装置的外围结构；

对角框架，其连接所述外围框架的下部框架的中心点和上部框架的端部，

所述船舶减阻装置包括：

插入框架，为了所述面板之间的连接而使所述面板的一部分插入，其下侧被所述框架部支撑，

所述插入框架包括用于插入所述面板的端部侧的插入槽，插入所述面板的所述插入槽的入口处直径小于所述面板的厚度，所述面板通过压入的方式被插入到所述插入槽内。

2.根据权利要求1所述的船舶减阻装置，其特征在于，所述外围框架包括：

下部框架，其由在所述船舶的xy平面上具有船头形状的曲线或直线构成；

上部框架，其由在所述船舶的xz平面上宽度小于所述下部框架的宽度的曲线或直线构成；

侧部框架，其由连接所述上部框架的端部和所述下部框架的端部的曲线或直线构成。

3.根据权利要求2所述的船舶减阻装置，其特征在于，所述框架部的侧部框架和骨架以其与所述船舶的支柱构件的延伸方向一致的方式配置，并且所述船舶的支柱上板的上表面与所述下部框架的下表面面接触。

4.根据权利要求1所述的船舶减阻装置，其特征在于，所述面板具有板形状，所述面板的边缘的一部分相互重叠而连续地组合，或者所述面板与在所述框架部的面板框架的侧部形成的面板紧固槽结合。

5.根据权利要求1所述的船舶减阻装置，其特征在于，减阻装置的上端宽度和高度分别相对于所述船舶的船头侧最前端集装箱最大装载高度和最大装载宽度的比率为50％～80％。

6.根据权利要求1所述的船舶减阻装置，其特征在于，在所述框架部上还设置有突出部及脚手架。

7.一种船舶减阻装置，包括：

框架部，其设置在船舶的船头甲板上；

多个面板，其覆盖所述框架部之间的空间，以便降低流体对装载于所述船舶的货物造成的阻力，

其特征在于，所述船舶减阻装置包括：

插入框架，为了所述面板之间的连接而使所述面板的一部分插入，其下侧被所述框架部支撑，

所述插入框架包括用于插入所述面板的端部侧的插入槽，插入所述面板的所述插入槽的入口处直径小于所述面板的厚度，所述面板通过压入的方式被插入到所述插入槽内。

8.根据权利要求7所述的船舶减阻装置，其特征在于，所述插入槽形成为沿着内侧方向其内直径逐渐增大，且在端部处其内直径变窄。

9.根据权利要求7所述的船舶减阻装置，其特征在于，配置在所述框架部上部的两侧插入框架配置成其一侧呈形成有所述插入槽的开放的形状，另一侧相互对置。

10.根据权利要求9所述的船舶减阻装置，其特征在于，配置在所述框架部上部的两侧插入框架通过填充于所述两侧插入框架的另一侧之间的焊接金属焊接而结合。

11.一种船舶减阻装置，包括：

框架部，其设置在船舶的船头甲板上；

多个面板，其覆盖所述框架部之间的空间，以便降低流体对装载于所述船舶的货物造成的阻力，

其特征在于，所述船舶减阻装置包括：

插入框架，为了所述面板之间的连接而使所述面板的一部分插入，其下侧被所述框架部支撑，

在所述插入框架内插入而固定的所述面板的外表面上形成粘结层和所述粘结层上部的纤维层。

12.根据权利要求11所述的船舶减阻装置，其特征在于，还包括紧固件，所述紧固件从所述框架部的一侧向另一侧贯通所述面板或所述插入框架而紧固，所述紧固件将所述框架部和所述面板或者所述插入框架结合。

13.根据权利要求11所述的船舶减阻装置，其特征在于，所述插入框架和所述框架部一体形成。

14.根据权利要求11所述的船舶减阻装置，其特征在于，所述面板由复合材料制造。