[发明专利]用于橡胶轮的嵌入式阀门

说明书

本发明涉及一种给橡胶轮尤其是车辆的轮胎充气的阀门，术语车辆指机动车辆、卡车、摩托车或者通常公路上的交通工具。

更具体地，本发明涉及一种嵌入式阀门，即，这种阀门通过嵌入式塑料锁定装置与车轮的金属轮辋配合。

这些阀门通常由圆柱管状的主体部分组成，主体由单个的整体或几个部分组成，充当内部机构的结构壳体，将橡胶轮的内部与外部环境连接并在需要时允许空气流通。

所述阀门主体是中空的，且具有轴向孔，在其内部安装可从外部致动的机构，保证轮胎的气密性和充气/放气。尤其是所述轴向孔具有平滑的圆锥部分和与上述机构结合的的螺纹圆锥部分。这个结合的几何结构通常是标准化的。

此外，由于轮辋有孔，当阀门安装在车轮上时，这些嵌入式阀门被充当密封的橡胶圈部分地覆盖。

用于橡胶轮上的嵌入式阀门有一些局限和缺点，首先是材料，阀门主体由黄铜制成。

不利地的是，黄铜是金属，除它的市场价格昂贵外，它还具有相当高的比重，因此让整体阀个相对较重。

每个单阀重量的增加，虽然与整体车辆的重量相比很小，且几乎可以忽略不计，但是其意味着要求相同车辆运动的所需燃料消耗量增加，因此花费更大的经济成本，且污染率增加。

由黄铜阀体现的集中载荷还相对于车轮的旋转运动产生偏心力；这些偏心力被传递到覆盖的橡胶上，毁坏或割裂橡胶，直到压力损耗出现。

更不利地，黄铜是一种金属，尤其受到大气中介质侵蚀；特别是当它接触到盐水和酸性液体以及路面上很容易形成的溶液时易于腐蚀。

最后，因为嵌入式黄铜阀也配备橡胶部分，难以完整的处理和回收。

本发明的目标是克服这些局限，生产一种用于橡胶轮的嵌入式阀门，该阀门非常轻，但同时能抵抗机械力、压力和外部的侵害。

本发明的另一个目标是生产一种易于处理和回收的整体阀门。

这些目标通过用于橡胶轮的嵌入式阀门来实现，该阀门包括：

-圆柱形的中空阀体，用于将所述橡胶轮的内部和外界环境连接，并允许空气通过；

-所述阀门的致动机构，安装在所述阀体的内部；

-橡胶圈，具有合适的形状，适于部分地覆盖所述阀体；

其特征在于，所述阀体包括由塑料制成的至少一个部分。

根据本发明的第一实施例，所述部分至少部分由所述橡胶圈或由保证气密性的另一种类似材料覆盖。

根据本发明的另一实施例，所述部分的内表面为波瓣形或任何情况下具有至少一个连续的纵向槽，用于增加所述阀体内部空气通过的截面。

根据优选实施例，所述部分的外表面包括增加所述橡胶圈的保持力的至少一个环形脊，和至少一个加强纵肋。

特别地，所述至少一个纵肋叠加在所述至少一个环形脊上。

根据本发明又一实施例，所述部分包括较厚的端部，具有圆柱形部分，圆柱形部分包含在两个圆锥形部分之间或任何情况下的凸出部分。

根据本发明的有利实施例，所述部分的外表面包括适于容纳标记的平面区域。

在本发明具体的优选实施例中，所述阀体完全由塑料制成。

本发明的优点明显，首先是因为存在由塑料制成的阀体的至少一部分。

用带有部分或整体由塑料制成的阀体替换整体黄铜阀体大大减少了阀门的重量，因为塑料的比重几乎低于所述黄铜的8倍。

降低阀门的重量意味着节约车辆运动使用的燃料消耗，因此降低经济成本；这还降低了作用于密封件的机械力，因此处于更安全的状况。

相对于塑料，黄铜是高贵且更昂贵的材料，由于限制或淘汰黄铜的使用，所述阀门的成本也大大降低。

根据本发明，带有塑料制成的阀体的阀门对化学侵蚀、空气的侵蚀、腐蚀等等也更有抵抗力。

此外，完全由塑料制成的整体阀门更易于完整的处理，无需分离橡胶圈的操作，因此节省时间，且进一步降低成本。

沿着所述阀体的内部圆柱面的至少一个凹槽适当地增加空气通过的截面，也涉及增加由确保恰当的机械强度所需的塑料制成的阀体部分的厚度。

阀体外部侧面上的成形的环形脊增加了橡胶圈的机械紧固和相同阀体上的附着力，并且防止了阀门安装在车轮轮辋上以及从车轮轮辋上卸下时零部件之间的松散。

在使用和操作时以及在同样阀体上模塑橡胶圈时，阀体外部侧面上的纵肋增加了阀门的机械强度。

适于完全封装在橡胶圈内较厚的或任何情况下扩大的阀体端部，由于阀体截面的厚度增加，除当它插入到轮辋上时确保阀门更加固且使用一种专门的安装工具之外，还增加了对由橡胶内部压力造成的泄露的40％的抵抗能力。