[发明专利]船用驱动装置有效
| 申请号: | 201380026042.6 | 申请日: | 2013-05-03 |
| 公开(公告)号: | CN104302543B | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
| 发明(设计)人: | 弗南多·格拉托 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号: | B63H5/125 | 分类号: | B63H5/125;B63H21/30 |
| 代理公司: | 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11431 | 代理人: | 樊卫民;黄向阳 |
| 地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动 装置 | ||
1.一种船用驱动装置(1),具有设置在船身(2)内部的驱动装置上部(3)和设置在船身(2)外部的可转动的驱动装置下部(4),其中,船用驱动装置(1)在构成在周边侧包围船用驱动装置的环状间隙(5)的情况下穿过船身(2)中底侧的开口(6),并且其中,在环状间隙(5)的区域中设置有密封装置(10),其特征在于,该密封装置(10)实施为滑动密封装置。
2.按照权利要求1所述的船用驱动装置(1),其特征在于,密封装置(10)具有至少一个第一密封元件(11、12),该第一密封元件在船用驱动装置相对于船身移动时沿着至少一个在船用驱动装置上设置的第一密封面(13、14)上滑动。
3.按照权利要求1或2所述的船用驱动装置(1),其特征在于,密封装置(10)具有至少一个第二密封元件(15、16),该第二密封元件在船用驱动装置相对于船身移动时沿着至少一个在船身上设置的第二密封面(17)上滑动。
4.按照权利要求2或3所述的船用驱动装置(1),其特征在于,所述至少一个第一密封面(13、14)与第二密封面(17)垂直地设置。
5.按照权利要求2至4之一所述的船用驱动装置(1),其特征在于,所述至少一个第一密封面(13、14)位于这样的平面内,该平面基本上与底侧的开口(6)所处的平面平行。
6.按照权利要求2至5之一所述的船用驱动装置(1),其特征在于,第一密封元件(11、12)和/或第二密封元件(15、16)构成为弹性的密封环、尤其是O型密封圈。
7.按照权利要求2至6之一所述的船用驱动装置(1),其特征在于,第一密封元件(11、12)和第二密封元件(15、16)设置在一个共同的支承环(18)上,并且,该支承环(18)可移动地设置在环状间隙中。
8.按照权利要求7所述的船用驱动装置(1),其特征在于,第一密封元件(11、12)和/或第二密封元件(15、16)与支承环(18)一体构成。
9.按照权利要求2至8之一所述的船用驱动装置(1),其特征在于,分别设有两个第一密封元件(11、12)和两个第二密封元件(15、16)。
10.按照权利要求3至9之一所述的船用驱动装置(1),其特征在于,第二密封面(17)通过沿着船身(2)中开口(6)延伸的环(20)的内周面构成。
11.按照上述权利要求之一所述的船用驱动装置(1),其特征在于,附加的密封部件、特别是V形环(21)在水侧密封该密封装置(10)。
12.按照上述权利要求之一所述的船用驱动装置(1),其特征在于,开口(6)设计为圆形的。
13.按照上述权利要求之一所述的船用驱动装置(1),其特征在于,船用驱动装置(1)通过在驱动装置上部(2)上设置的、弹性的固定元件(22)固定在船身(2)中。
14.按照权利要求13所述的船用驱动装置(1),其特征在于,以如下方式实施密封装置(10)和固定元件(22),即,使得除了密封装置(10)中的摩擦力外,力仅仅经由固定元件(22)从船用驱动装置(1)传递到船身(2)。
15.船,其特征在于具有按照上述权利要求之一所述的船用驱动装置(1)。
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