[发明专利]用于确定轨道车辆的上座率的方法和设备

说明书

背景技术

已知的是，轨道车辆的上座率是轨道车辆的运行的重要的特征变量。因此迄今为止为了获得该特征变量进行对气动弹簧中的压力的测量，只要这些气动弹簧存在于相应的轨道车辆中。为了该目的也执行乘客计数。

发明内容

本发明涉及一种用于确定轨道车辆的上座率的方法并且提出如下目的：补充或者替代开始所提出的已知的方法，提出下述方法，所述方法可通过尤其简单的方式以足够的精度来执行。

为了实现该目的，在用于确定轨道车辆的上座率的方法中，根据本发明借助于检测装置确定存在于轨道车辆上的移动电话的打开状态，并且借助于评估单元从检测到的打开状态中确定轨道车辆的上座率。

虽然从互联网公开http://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrslagedienst中已知借助于移动电话检测运动数据，然而这在此涉及监控道路车辆中随身携带的移动电话以确定交通状况，以便实现绕开交通堵塞。

具体实施方式

根据本发明的方法的一个重要的优点视为，不需要专门的传感器就胜任，因为将在轨道车辆的车内由乘客通常保持打开的移动电话通过由检测装置确定其打开状态而用作为传感器。在此在确定上座率时的精度是足够的，因为在轨道车辆中的随身携带移动电话的乘客占乘客总数的份额可以统计的方式来确定。

在根据本发明的方法中，打开状态能够以不同的方式来确定。由于低的技术上的附加耗费而被视为尤其有利的是，移动电话的打开状态借助于检测打开的移动电话的接收就绪信号来确定。应将打开的移动电话的“接收就绪信号”理解为如下信号，所述信号在移动电话的所谓的“空闲模式”中由该移动电话产生。在本领域的术语中，“空闲模式”或者“被动模式”与所谓的“专用模式”或者“专有模式”的区别在于：在“空闲模式”中不建立移动电话与无线移动网络的连接或者移动电话不占用经由无线移动网络建立的连接通道。

更快且更精确的检测过程能够通过如下方式来实现：检测装置是轨道车辆的检测装置。优选地，评估单元设置在轨道车辆中。

在根据本发明的方法的该实施方式中、特别是在借助于检测打开的移动电话的接收就绪信号来确定移动电话的打开状态的情况下，尤其有利的是，使用轨道车辆的中继器作为检测装置。因为该中继器总归存在于轨道车辆上并且仅须稍微被补充以用于执行根据本发明的方法。将中继器理解为例如在互联网中在地址http://wikipedia.org/wiki/Intrain-Repeater中所描述的装置。

在根据本发明的方法的另一有利的变型形式中，移动电话的打开状态借助于检测打开的移动电话的电磁辐射来确定，并且用于打开的移动电话的电磁辐射的接收设备用作为检测装置。在此以有利的方式仅在物理级上进行对辐射的检测，不进行通信方面的评估。

在根据本发明的方法中，对电磁辐射的检测能够借助于以不同构成的检测装置来进行。由于相对低的安装耗费而被视为有利的是，存在于轨道车辆上的打开的移动电话的电磁辐射整体上借助于由唯一的接收单元构成的接收设备来检测。

如果存在于轨道车辆上的打开的移动电话的电磁辐射借助于具有多个分布设置在轨道车辆中的接收装置的接收设备来检测，那么能够以更高的精度且当然也以更高的耗费检测打开的移动电话的电磁辐射。

如果移动电话的打开状态不仅借助于检测移动电话的接收就绪信号来进行，而且同时并且附加地确定打开的移动电话的电磁辐射，那么根据本发明的方法提供尤其可靠的结果。随后，借助于相应构成的评估单元可相对精确地确定上座率。

本发明也涉及一种用于确定轨道车辆的上座率的设备并且提出如下目的：一方面尤其简单地进而成本适宜地设计所述设备并且另一方面将其构成为，使得能够以足够的精度确定轨道车辆的上座率。

为了实现该目的，所述设备根据本发明具有如下检测装置，所述检测装置确定存在于轨道车辆上的移动电话的打开状态，并且在所述检测装置的下游设置有评估单元，所述评估单元从检测到的打开状态中确定轨道车辆的上座率。

借助于这样的根据本发明构成的设备可实现按照意义与在上文中结合根据本发明的方法所实现的优点相同的优点。

通过如下方式能够实现更快且更精确的检测过程：将检测装置设置在轨道车辆中。优选地，评估单元设置在轨道车辆中。

在根据本发明的设备中，检测装置能够构成为是不同的。有利的是，检测装置是轨道车辆的中继器，所述中继器检测移动电话的打开状态作为打开的移动电话的接收就绪信号。中继器通常始终存在于轨道车辆中。