[发明专利]热冲压用合金化熔融镀锌钢板及其制造方法、以及热冲压部件

说明书

技术领域

本发明涉及制造可以在主要适用于汽车车身的薄钢板成形品的领域中适宜地使用的热冲压用镀锌钢板(GI或GA)的方法、热冲压用合金化熔融镀锌钢板及其制造方法、以及热冲压部件。详细而言，本发明涉及即使含有0.7％以上的高Si，也能抑制不镀的发生的热冲压用镀锌钢板的制造方法、热冲压用合金化熔融镀锌钢板及其制造方法、以及热冲压部件。本发明的热冲压用镀锌钢板可以优选地用于例如汽车底盘、行走部件、增强部件等汽车用部件。

背景技术

汽车用部件一般通过将钢板冲压成形而制造。作为钢板，可以使用热轧后酸洗过的钢板(以下，称为热轧酸洗钢板。)、冷轧钢板，除此之外，从耐腐蚀性提高的观点出发，还可以使用对上述钢板实施了镀敷的镀敷钢板。镀敷钢板主要区分为镀锌系钢板和镀Al系钢板，考虑到耐腐蚀性等，通常使用镀锌系钢板。

另外，近年来，作为可以兼顾高强度化和复杂形状的技术，提出了将钢板(热轧酸洗钢板、冷轧钢板、或将这些作为基底钢板的镀敷钢板)在高温下进行冲压来制造的热冲压技术。热冲压也称为热成形、热压等，是将上述钢板加热至奥氏体+铁素体的温度域(Ac₁相变点)以上的高温，进行冲压加工的方法。通过热冲压法，能够得到高强度且复杂形状的汽车用部件。

作为可以用于热冲压用途的钢板，本申请人公开了专利文献1。专利文献1中公开了，以热轧酸洗钢板、冷轧钢板为对象，若将这些钢板的Si量提高到0.7％以上，则点焊接部的接合强度提高。进一步在专利文献1中公开了，若适当地控制Ti与N的关系，使B以固溶的状态存在，则能够抑制因Si量的增加而导致的热成形性的劣化。

但是，对大量含有像Si这样比Fe更容易氧化的元素(易氧化性元素)的钢板实施熔融镀锌时，引起一下现象，即，在镀敷前的还原退火时(例如连续熔融镀锌流水线的还原炉中的热处理时)钢板内部的Si向表面侧扩散、稠化，在钢板的最表面稳定地形成SiO₂等氧化皮膜。该氧化皮膜阻碍与熔融镀锌时的锌的浸润性(镀敷浸润性)，因而在镀层产生大量的不镀部分。这样的不镀的问题在热冲压后也可见，导致热冲压后的成形品的显著的品质降低。

因此，作为热冲压用钢板，在不使用专利文献1那样的热轧酸洗钢板、冷轧钢板(镀敷前的钢板)，而使用镀锌钢板时，为了防止镀敷浸润性的降低，大多使用将Si量降低至0.5％以下的镀锌钢板(例如专利文献2及专利文献3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-169679号公报

专利文献2：日本特开2007-56307号公报

专利文献3：国际公开第2010/069588号小册子

发明内容

发明所要解决的课题

但是，若使用专利文献2及专利文献3那样Si量少的热冲压用镀锌钢板，则点焊接部的焊接强度(也称点焊接部的接合强度。以下同样)的降低引起很大担忧。因此，期望的是提供专利文献1所述那样Si量为0.7％以上之高(由此，能够提高点焊接部的焊接强度)，而且，也不会发生因Si的大量添加而导致的不镀的问题的热冲压用镀锌钢板的制造方法。

另外，使用上述镀锌钢板进行热冲压时，存在成形品中发生因熔融金属脆化(Liquid Metal Embrittlement，以下有时仅记为“LME”)导致的晶界破裂(以下有时称为“LME裂纹”)这样的问题。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，提供将包含0.7％以上的高Si量的镀锌钢板用于热冲压时，在保持点焊接部的高接合强度的状态下，也能抑制不镀的发生的热冲压用高Si含量镀敷钢板的制造方法，进一步提供在供于热冲压时，能抑制LME裂纹的热冲压用合金化熔融镀锌钢板，另外进一步提供能够不降低冲压生产率而抑制所述LME裂纹的热冲压用合金化熔融镀锌钢板、以及LME裂纹被抑制的热冲压部件。

用于解决课题的手段

能够达成上述目的的本发明的热冲压用镀锌钢板的制造方法是将含有C：0.10～0.5％(表示质量％，以下同样)、Si：0.7～2.5％、Mn：1.0～3％、Al：0.01～0.5％的热轧酸洗钢板或冷轧钢板在还原性气氛下退火后，进行镀敷而制造热冲压用镀锌钢板的方法，重点在于上述退火在500～700℃的范围内进行30～270秒。

在本发明的优选实施方案中，所述热轧酸洗钢板或冷轧钢板还包含0.005％以下(不包括0％)的B。