[发明专利]车辆用显示装置

说明书

技术领域

本发明涉及将车辆所搭载的节能度表易于识别地向驾驶员显示的车辆用显示装置。

背景技术

在专利文献1中记载有一种节能度表(ECO度表)，其搭载在车辆中，显示驾驶员的加速操作是否处在节能运转的程度。如上所述的ECO度表基于车辆行驶时的负载状态，计算出成为节能运转的加速器踏入量即推荐踏入量，将该推荐踏入量和驾驶员所操作的实际的踏入量的差值显示在液晶显示器等的节能度表上。这样，能够使驾驶员识别当前的节能度。另外，通过显示该节能度，能够提示驾驶员注意节能运转。

专利文献1：日本特开2008－260314号公报

发明内容

然而，专利文献1所记载的现有的节能度表，其布局形成为，在车辆行驶中，驾驶员要以自己的意志改变视线而视觉确认显示部，从而识别瞬间燃油消耗。因此，在非节能运转的情况下，难于提示驾驶员识别该情况。

本发明就是为了解决上述课题而提出的。并且，其目的在于提供一种车辆用显示装置，该车辆用显示装置能够在向未进行节能运转的驾驶员进行提示，以使其视线朝向节能度表侧时，不对驾驶员造成烦乱。

即，本发明的方式所涉及的车辆用显示装置具有：车速表，其测量车辆的速度；以及节能度判定单元，其基于作为推荐的加速器踏入量的推荐踏入量、和驾驶员实际踏入的加速器的实际踏入量之间的差值，判定车辆运转的节能度。并且具有：判定显示部，其配置在驾驶员的周边视野区域内，对表示节能度判定单元的判定结果的信息进行显示；以及详情显示部，其配置在周边视野区域外，对表示所述推荐踏入量和实际踏入量的对比的信息进行显示。并且，具有显示控制单元，该显示控制单元对判定显示部以及所述详情显示部的显示进行控制，该显示控制单元进行以下的控制。

(A)使判定显示部的显示成为轮廓区域的对比度比轮廓区域的内部的对比度小的环境显示。

(B)根据基于节能度判定单元的判定结果的节能度的变化，使所述环境显示变化。

附图说明

图1是表示包含本发明的一个实施方式所涉及的车辆用显示装置在内的车辆控制装置的结构的框图。

图2是表示上述方式所涉及的车辆用显示装置的发动机控制部的详情结构的框图。

图3是表示将上述方式所涉及的车辆用显示装置搭载在车辆上的状态的说明图。

图4是表示上述方式所涉及的车辆用显示装置的显示器所显示的显示例的说明图。

图5是表示上述方式所涉及的车辆用显示装置的处理动作的流程图。

图6是表示在上述方式所涉及的车辆用显示装置的判定显示部上所显示的环境图像的变化的说明图。

图7(a)是表示上述方式所涉及的车辆用显示装置的节能度和环境图像的显示面积的关系的特性图。图7(b)是表示上述节能度和时间频率的关系的特性图。

图8是表示上述方式所涉及的车辆用显示装置的驾驶员的周边视野区域的说明图。

图9是表示上述方式所涉及的车辆用显示装置的显示器和周边视野区域的关系的说明图。

图10是表示本发明的第2实施方式所涉及的车辆用显示装置的节能度表的显示方式的说明图。

图11是表示图10所示的车辆用显示装置的节能度和节能度表的放大率的关系的特性图。

图12是表示本发明的第3实施方式所涉及的车辆用显示装置的显示器所显示的环境图像以及节能度表的说明图。

具体实施方式

下面，参照附图详细说明本发明的一个实施方式所涉及的车辆用显示装置。此外，附图的尺寸比例为了说明的便利，有时被夸大而与实际的比例不同。

[第1实施方式的说明]

图1是表示包括本发明的第1实施方式所涉及的车辆用显示装置在内的车辆控制装置的主要部分的结构的框图。如图1的例子所示，该车辆控制装置能够形成具有发动机控制部11、显示器12以及车速传感器13的结构。并且，显示器12以及车速传感器13能够经由CAN(controller area network)与发动机控制部11连接。

如图2的例子所示，发动机控制部11能够形成具有车辆状况检测部31、节能度计算部32、节能状态计算部33以及显示控制部34的结构。另外，在上述例子中，发动机控制部11与加速器踏板的行程传感器14连接，取得由行程传感器14检测出的加速器的踏入量。另外，取得由车速传感器13输出的车辆速度数据。此外，加速器的踏入量与加速器开度含义相同。