[发明专利]端子以及带端子的电线

说明书

技术领域

本发明涉及端子以及带端子的电线。

背景技术

以往，已知在电线的露出的芯线末端安装有端子的带端子的电线。在该端子具备板片状的筒，通过将该筒以卷绕于芯线的方式压接(铆接)于该芯线，从而实现端子与芯线之间的电连接。

有时在压接端子的部分的芯线表面形成有氧化覆膜。该氧化覆膜成为芯线与端子之间的电阻、构成芯线的各线材之间的电阻升高的原因。因此，如专利文献1所示，在将端子安装到芯线时，通过将筒以高压力卷绕于芯线，将氧化覆膜压溃而破坏。当氧化覆膜被破坏后，从其下侧露出未被氧化的新的芯线表面(新生面)。并且，通过将该新生面用于芯线与端子之间的电连接等，实现了上述各电阻的降低。

另外，当以形成新生面的方式将筒以高压力卷绕于芯线时，由于芯线被高度压缩而变细，因此存在着在该部分发生芯线断开(线材断开)等的危险。特别是在芯线(线材)为铝制的情况下，为了破坏氧化覆膜来形成新生面，与铜制的芯线的情况等相比，需要将芯线高度压缩，芯线断开(线材断开)的问题更为严重。因此，如专利文献1所示，仅将筒的配置于芯线末端的前侧的部分以高压力卷绕于芯线，以确保良好的电连接(低电阻)。并且，对于比其靠后侧的部分的筒，以比前侧低的压力卷绕于芯线，以抑制芯线断开等并确保带端子的电线的机械强度(特别是拉伸强度)。在筒的前侧存在壁厚比其后侧厚的部分(延伸片折返的部分)，该部分成为朝向内侧(芯线侧)隆起的状态。当利用包括该隆起的部分的筒的前侧部分将芯线紧固时，芯线被高度压缩，其粗细(芯线直径)变细。相对于此，当以厚度小的筒的后侧部分将芯线紧固时，芯线被低度压缩，因此其粗细(芯线直径)不会像前侧那么细，确保了芯线的强度。

另外，作为端子，如专利文献2所示，已知连接在接地用电线的芯线末端的端子(以下，称为接地端子)。这种接地端子在压接于接地用电线末端的状态下，利用螺栓等固定部件牢固地固定在车身的预定部位来使用。

另外，在专利文献2中，还示出了将具备这样的接地端子的接地用电线因再循环(再利用)的目的从废弃车辆回收的情况。接地用电线在废弃车辆的解体时，以钩挂于在起重机等提拉装置安装的J字状的吊钩的状态被拉伸。此时，接地端子利用固定部件保持安装于车身的状态不变。并且，当对接地端子施加力时，接地端子断裂(断开)，从车辆侧将接地用电线拆下。通过这样的情况等，对于接地端子，要求在解体时能够容易地破坏的结构(易解体性、解体容易性)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-62097号公报

专利文献2：日本特开2003-178822号公报

发明内容

发明要解决的课题

以往，并未提供端子与电线(芯线)之间的电连接性能优良且易解体性优良的带端子的电线。

本发明基于以上情况而完成，其目的在于提供一种具备端子与电线(芯线)之间的良好的电连接性能并且在解体时能够容易地断裂的带端子的电线、以及用于该带端子的电线的端子。

用于解决课题的方案

本发明的带端子的电线具备包括末端露出的芯线的电线以及压接于所述芯线的末端并能够与对方侧连接的端子，所述带端子的电线的特征在于，所述端子具备后方端子部和前方端子部，所述后方端子部具有：底板部，放置所述芯线；一对线筒部，从所述底板部的两端向侧方分别延伸，并以卷绕于所述底板部上的所述芯线的方式压接于该芯线；易断裂部，从所述底板部沿轴向延伸设置，并在解体时断裂；以及第一固定部，从所述易断裂部沿轴向延伸设置，所述前方端子部具有：辅助压接部，以夹在所述底板部和所述芯线之间的方式放置在所述底板部上，与所述线筒部一起压接于所述芯线，并将所述芯线局部地高度压缩；第二固定部，以放置于所述第一固定部上的方式固定于所述第一固定部；以及连接部，从所述第二固定部沿轴向延伸设置，并与所述对方侧连接。

在所述带端子的电线中，在解体时，当在所述连接部与所述对方侧连接的状态下拉伸所述电线时，所述易断裂部断裂以使得所述底板部与所述第一固定部彼此分离。

优选的是，在所述带端子的电线中，所述易断裂部包括孔部或切口部。

优选的是，在所述带端子的电线中，所述前方端子部具有中继部，所述中继部对所述辅助压接部和所述第二固定部之间进行中继，并且与所述易断裂部重叠。

优选的是，在所述带端子的电线中，所述辅助压接部形成为沿着所述芯线的周向的形状，当所述辅助压接部与所述线筒部一起压接于所述芯线时，局部地把持所述芯线。