[发明专利]混合动力车辆的管理系统、混合动力车辆的控制装置以及混合动力车辆的控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆的管理系统，对具备发动机和电动发电机来作为动力源的混合动力车辆进行管理，该混合动力车辆的管理系统的特征在于，具备：

获取单元，其从多个上述车辆获取发动机运转信息，该发动机运转信息包括上述电动发电机动作过程中从上述发动机启动到停止的移动距离或者上述发动机的运转时间、以及表示上述发动机进行运转的地点的发动机运转位置；以及

区域确定单元，其基于上述发动机运转信息在地图数据上确定抑制上述发动机的启动的发动机启动抑制区域。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的管理系统，其特征在于，

上述区域确定单元基于上述移动距离或者上述运转时间为规定值以下的上述发动机运转位置来确定上述发动机启动抑制区域。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的管理系统，其特征在于，

上述区域确定单元在上述地图数据上管理上述发动机运转信息的数量，基于上述发动机运转信息的数量来确定上述发动机启动抑制区域。

4.根据权利要求3所述的混合动力车辆的管理系统，其特征在于，

上述区域确定单元将上述地图数据上的多个区域中的上述发动机运转信息的数量为规定数量以上的区域确定为上述发动机启动抑制区域。

5.根据权利要求3所述的混合动力车辆的管理系统，其特征在于，

上述区域确定单元以上述地图数据上的多个区域中的上述发动机运转信息的数量为规定数量以上的区域所包含的上述发动机运转位置为中心，将规定的范围确定为上述发动机启动抑制区域。

6.根据权利要求1～5中的任一项所述的混合动力车辆的管理系统，其特征在于，

上述发动机运转信息还包含表示根据由上述车辆的驾驶员的驾驶动作产生的请求而使上述发动机运转的运转请求信息，

上述区域确定单元基于上述运转请求信息来确定上述发动机启动抑制区域。

7.根据权利要求6所述的混合动力车辆的管理系统，其特征在于，

上述运转请求信息包含加速踏板开度。

8.根据权利要求1～7中的任一项所述的混合动力车辆的管理系统，其特征在于，

上述发动机运转位置包含上述发动机启动的地点。

9.根据权利要求1～8中的任一项所述的混合动力车辆的管理系统，其特征在于，还具备：

管理单元，其管理上述车辆的位置信息；

通信单元，其与具备上述获取单元和上述区域确定单元的管理服务器进行通信，来接收上述发动机启动抑制区域的信息；以及

控制单元，其控制上述发动机，

其中，上述控制单元基于上述车辆的位置信息和上述发动机启动抑制区域来设定使上述发动机启动的发动机启动阈值。

10.根据权利要求9所述的混合动力车辆的管理系统，其特征在于，

还具备检测加速踏板开度或者上述车辆的车速的传感器，

上述控制单元在上述传感器的检测值为上述发动机启动阈值以上的情况下使上述发动机启动，

使上述车辆的位置信息中包含的上述车辆的位置处于上述发动机启动抑制区域内时的上述发动机启动阈值比上述车辆的位置信息中包含的上述车辆的位置处于上述发动机启动抑制区域外时的上述发动机启动阈值高。

11.根据权利要求9或10所述的混合动力车辆的管理系统，其特征在于，

还具备向上述车辆的驾驶者通知上述发动机启动抑制区域的通知单元。

12.一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具备发动机和电动发电机来作为动力源，该混合动力车辆的控制装置的特征在于，具备：

管理单元，其管理上述车辆的位置信息；

通信单元，其向管理服务器发送发动机运转信息，该发动机运转信息包含上述电动发电机动作过程中从上述发动机启动到停止的移动距离或者上述发动机的运转时间、以及表示上述发动机进行运转的地点的发动机运转位置；以及

控制单元，其控制上述发动机，

其中，上述通信单元与上述管理服务器进行通信，接收基于上述发动机运转信息在地图数据上确定的抑制上述发动机的启动的发动机启动抑制区域的信息，

上述控制单元基于上述车辆的位置信息和上述发动机启动抑制区域来设定使上述发动机启动的发动机启动阈值。

13.一种混合动力车辆的控制方法，是具备发动机和电动发电机来作为动力源的混合动力车辆的控制方法，该混合动力车辆的控制方法的特征在于，包括以下步骤：

管理步骤，管理上述车辆的位置信息；

通信步骤，向管理服务器发送发动机运转信息，该发动机运转信息包含上述电动发电机动作过程中从上述发动机启动到停止的移动距离或者上述发动机的运转时间、以及表示上述发动机进行运转的地点的发动机运转位置；以及

控制步骤，控制上述发动机，

其中，在上述通信步骤中，

与上述管理服务器进行通信，来接收基于上述发动机运转信息在地图数据上确定的抑制上述发动机的启动的发动机启动抑制区域的信息，

在上述控制步骤中，

基于上述车辆的位置信息和上述发动机启动抑制区域来设定使上述发动机启动的发动机启动阈值。