[发明专利]轮胎的电阻测定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎的电阻测定装置。

本申请主张基于2012年10月31日申请的日本专利申请第2012-240521号的优先权，将其内容援用于本说明书中。

背景技术

通常，汽车等车辆中，车身带电时，设计成经由轮胎向地面消散该电荷。在此，为了能够稳定地向地面消散电荷，有时在轮胎的硫化成型等工序结束之后到出货前的期间，进行检查轮胎的内周部与外周部之间的电阻的检查工序。该检查工序中，因探针与轮胎的胎面部之间的接触电阻的偏差而有可能导致电阻的测定值中产生偏差。因此，提出有研究探针的形状和个数等而使轮胎与探针稳定地接触的技术(例如参考专利文献1、2)。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开2006-317380号公报

专利文献2：日本专利第4150108号公报

发明的概要

发明要解决的技术课题

为了实现滚动阻力的提高，轮胎的胎面部等会配合硅等电阻变高的材料。如此胎面部的电阻变高时，在车辆产生的电荷在轮胎带电且变得难以向地面消散。因此，在与地面接触的胎面部的胎肩部至中心部之间局部性地配置电阻较低的材质，从而使电荷易于向地面消散。该电阻较低的材质通常形成为遍及轮胎的胎肩部整周的环状。

然而，上述的轮胎的电阻较低的材质大多根据尺寸和形状等规格和制造上的偏差等而配置不同。并且，上述的轮胎的电阻较低的材质有时无法通过目视来判断。因此，欲将轮胎电阻的检查自动化时，需在成为检查对象的轮胎的胎面部，进行确定配置电阻较低的材质的部位并改变外周侧探针的位置和角度等调整工序，因此增加操作者的负担。

该发明提供一种对规格不同的被测定轮胎，无需调整探针而能够稳定地测定电阻的轮胎的电阻测定装置。

用于解决技术课题的手段

根据该发明的第一方式的轮胎的电阻测定装置，其测定从轮胎的内周部至外周部的电阻，其中，所述轮胎的电阻测定装置具备能够随所述轮胎的形状而弯曲变形的探针。

根据该发明的第二方式的轮胎的电阻测定装置，其中，上述第一方式的轮胎的电阻测定装置的所述探针可具备：内周侧探针，配置在所述轮胎的内周侧而能够与所述内周部接触；及外周侧探针，配置在所述轮胎的外周侧而能够与所述外周部接触。另外，所述外周侧探针在所述轮胎的宽度方向上，能够随从所述外周部的中央部至胎肩部的轮胎形状而弯曲变形。

根据该发明的第三方式的轮胎的电阻测定装置，其中，上述第一或第二方式的轮胎的电阻测定装置的所述外周侧探针可以为以上部比下部更靠近所述轮胎的径向外侧的方式倾斜配置的线状的导电体。

根据该发明的第四方式的轮胎的电阻测定装置，其中，在上述第二或第三方式的轮胎的电阻测定装置中，可设为所述外周侧探针能够弹性变形，且在弹性变形的状态下与所述外周部接触。

根据该发明的第五方式的轮胎的电阻测定装置，其中，在上述第二至第四中任一方式的轮胎的电阻测定装置中，可具备2个所述外周侧探针和1个所述内周侧探针。

根据该发明的第六方式的轮胎的电阻测定装置，其中，在上述第二至第五中任一方式的轮胎的电阻测定装置中，可具备使所述外周侧探针与所述内周侧探针之间的距离能够在浮动状态下位移的探针间隔调整机构。

根据该发明的第七方式的轮胎的电阻测定装置，其中，在上述第二至第六中任一方式的轮胎的电阻测定装置中，可具备使所述外周侧探针及所述内周侧探针向接近所述轮胎及与所述轮胎分开的方向位移的位移机构。

发明效果

根据上述的轮胎的电阻测定装置，对规格不同的被测定轮胎，无需进行探针的调整而能够稳定地测定电阻。

附图说明

图1是表示该发明的实施方式中的轮胎的电阻测定装置的主视图。

图2是表示上述电阻测定装置的主要部分的部分剖视图。

图3是表示上述电阻测定装置的外周侧探针、内周侧探针的配置的俯视图。

图4A是该发明的实施方式的第一变形例中的外周侧探针的主视图，为向轮胎按压外周侧探针前的状态。

图4B是该发明的实施方式的第一变形例中的外周侧探针的主视图，为向轮胎按压外周侧探针后的状态。

图5是表示该发明的实施方式的第二变形例中的外周侧探针的俯视图。

图6A是相当于该发明的实施方式的第三变形例中的图4A的主视图，为向轮胎按压外周侧探针前的状态。