[实用新型]车载隐蔽测向天线阵

说明书

技术领域

本实用新型涉及无线电监测领域，具体涉及一种车载隐蔽测向天线阵。

背景技术

现有移动监测车的天线安装主要为测向天线与监测天线分离，由于测向天线外型比较固定，这样就造成了无线电管理相关部门在执法过程中使用的移动监测车容易被人识别，无法保证执法过程的顺利进行。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中无线电管理相关部门在执法过程的移动监测车容易被人识别，隐蔽性差，无法保证执法过程的顺利进行的不足，提供解决一种将超短波测向天线、微波侧线天线以及垂直高端天线集成在一个罩体内的车载隐蔽测向天线阵。

本实用新型采用以下技术方案：

一种车载隐蔽测向天线阵，包括安装在车顶行李架上的罩体，所述罩体包括底座、下罩和上罩，所述下罩的中部设有超短波测向天线，在所述下罩上靠近超短波测向天线处设有安装座，所述安装座上依次设有垂直高端监测天线、三选一开关盒和微波测向天线。

更进一步的技术方案是，通过将超短波测向天线、微波侧线天线以及垂直高端天线集成在一个罩体并将罩体安装在车顶行李架上，使一般车辆（例如越野车）实现移动监测车的功能，同时也使国家无线电管理相关部门在执法过程中更加隐蔽，使被监测的对象难以将一般车辆（例如越野车）识别为移动监测车，确保了执法过程的顺利进行。

更进一步的技术方案是，所述超短波测向天线下方集成有电子罗盘和GPS。

更进一步的技术方案是，所述垂直高端监测天线、三选一开关盒和微波测向天线均通过螺纹连接的方式固定在所述安装座上。

更进一步的技术方案是，所述超短波测向天线频率范围为20MHZ-3000MHZ。

更进一步的技术方案是，所述垂直高端监测天线频率范围为20MHZ-3000MHZ。

更进一步的技术方案是，所述微波测向天线频率范围为3GHZ-18GHZ。

更进一步的技术方案是，所述罩体的外部轮廓与所述车顶行李厢外部轮廓相同。

通过将罩体的外部轮廓与所述车顶行李厢外部轮廓相同，增加了设置在罩体内测向天线阵的隐蔽性。

更进一步的技术方案是，所述底座通过螺纹连接的方式固定在所述下罩上。

通过设置底座，将测向天线阵与车内的所有连接线都包裹起来，使被监测的对象无法看到，从而提高了隐蔽性。

更进一步的技术方案是，所述下罩通过四个U型螺栓与车顶行李横杆连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、提高了测向天线阵的隐蔽性，使无线电管理相关部门执法更加顺利的进行；

2、采用一体化设计，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的车载隐蔽测向天线阵的结构示意图。

如图1所示，其中的附图标记名称为：

1上罩，2下罩，3底座。

图2为本实用新型一种实施例的车载隐蔽测向天线阵的结构示意图。

如图2所示，其中的附图标记名称为：

4超短波测向天线，5垂直高端监测天线，6三选一开关盒，7微波测向天线，8安装座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

如图1和图2所示，一种车载隐蔽测向天线阵，包括安装在车顶行李架上的罩体，所述罩体通过越野车顶行李横杆固定在车顶行李架上，所述下罩2通过四个U型螺栓与越野车顶行李横杆连接，所述罩体包括底座3、下罩2和上罩1，所述底座3通过焊接或螺纹连接方式固定在所述下罩2的下方，所述上罩1通过可拆卸连接的方式设置在所述下罩2上，所述下罩2的中部通过螺纹连接的方式设有超短波测向天线4，在所述下罩2上靠近超短波测向天线4处通过螺纹连接的方式设有安装座8，所述安装座8上通过螺纹连接的方式依次设有垂直高端监测天线5、三选一开关盒6和微波测向天线7。所述超短波测向天线4下方集成有电子罗盘和GPS。

根据本实用新型的一个实施例，所述超短波测向天线4频率范围为20MHZ-3000MHZ（优选的，所述超短波测向天线4频率为20MHEZ、1500MHZ或3000MHZ）。

根据本实用新型的一个实施例，所述垂直高端监测天线5频率范围为20MHZ-3000MHZ（优选的，所述垂直高端监测天线5频率为20MHEZ、1500MHZ或3000MHZ）。

根据本实用新型的一个实施例，所述微波测向天线7频率范围为3GHZ-18GHZ（优选的，所述微波测向天线7频率为3GHZ、10GHZ或18GHZ）。