[实用新型]棒材及型钢飞剪机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞剪机，特别是涉及一种具有新型箱体和新型刀座锁紧及打开机构的棒材及型钢飞剪机，其箱体便于装配，便于内部构件的维护、检修，结构紧凑、重量轻，其刀座锁紧及打开机构使得更换飞剪机刀片时能够大大减轻工人劳动强度、缩短换刀时间，可靠有效、故障率低，具有更好的抗冲击强度。

背景技术

随着我国交通建设和制造业的发展，市场对Φ70～300mm轧制棒材的需求量日益加大，棒材及型钢轧制生产线成为近年来新兴的生产线。大型飞剪机通常布置在开坯机之后，用于对直径为Φ70mm～Φ160mm的轧件进行切头、切尾及事故碎断。

常见的飞剪机结构图如图1所示，其包含驱动电机4、由电机4通过联轴器驱动的减速机7、与减速机7的输出轴相连接且位于飞剪本体上的输入齿轮轴8、由输入齿轮轴8驱动的下齿轮6和与下齿轮6相啮合的上齿轮5，以及由四连杆机构（图未示出）带动的设有刀片的刀架3。其中，由上齿轮5、下齿轮6两个同步齿轮带动两输出曲轴同步、同速作相向或背离转动，当两根曲轴转动时，通过上、下两套四连杆机构带动上、下剪刃做近似平移的转动，从而实现对轧件的剪切。

作为棒材及型钢轧制生产线上的重要设备，大型飞剪机直接影响着整个生产线的生产效率。大型飞剪机要具备结构可靠、剪切能力大、剪切质量好的特点，这导致大型飞剪机的箱体结构复杂，设备重量大，备件更换也较为困难。

目前，国内外常用的大型飞剪机箱体常采用两种结构。

第一种为整体式焊接箱体，其为上部开盖结构，虽然此种结构的箱体刚度好，箱壁较薄，箱体重量轻，但是设备安装和维护困难，例如在进行同步齿轮安装时，同步大齿轮须由专用吊具吊至箱体内，装有轴承的曲轴再由箱体前部插入大齿轮的配合孔中。大型飞剪机的同步齿轮重量超过3t，且由于吊具并非绝对刚性，在安装过程中吊具易带动齿轮发生晃动，对曲轴的准确插入造成极大困难。

第二种为剖分式箱体结构，箱体由上、中、下三箱组成，虽然此种箱体结构有利于设备运输、安装及维护，但箱体的结构复杂，设备重量重，同时增加了支承轴承的数量，设备造价较高。

飞剪机在使用过程中,其刀片磨损很快,刀片是飞剪机上更换最频繁的零件。对于小型飞剪,其刀片具有重量轻、更换方便的特点，人工手动即可更换，而大型飞剪机的刀片尺寸大、重量重，且更换刀片的操作空间小，人工更换起来非常困难。因此，如何快速有效地更换刀片,成为影响飞剪机乃至整个生产线的生产效率的重要因素。

目前常用的大型飞剪机的刀片有两种固定方式。

第一种为螺栓直接固定式，如图2所示的现有技术的螺栓直接固定式刀架的结构示意图。刀片33及飞剪刀架3上开有相对应的螺栓孔，刀片33通过螺栓331及螺母332，直接安装固定在刀架3上，由于刀片33与刀架3为螺栓直接连接，因此刀架结构简单，容易加工。但是，此种刀片固定方式有以下缺点：

1）由于大型飞剪机的剪切力较大，为了使曲轴获得良好的支撑，改善剪切时曲轴的受力状况，因此大型飞剪机一般采用龙门式结构。这种半封闭式的结构增加了刀片装卸的难度，且大型飞剪刀片较重，所有装卸过程都需要天车配合工人操作，工人的劳动强度较大。

2）所有的刀片装卸过程都需要在线进行，因此更换刀片的停机时间长，从而降低了生产效率。

第二种固定方式如图3、图4所示的现有技术的刀座锁紧及打开机构的结构示意图。刀片33通过螺栓和刀座32连接，刀座32安装在刀架3的燕尾槽内，楔块37安装在刀座32及刀架3中间的V型槽内；碟簧34穿套在碟簧压紧轴35上，碟簧压紧轴35通过螺栓安装在刀架3上，且一端顶住楔块37；活塞39及密封圈38安装在刀架3的活塞孔内，刀架3上开有油孔36，与活塞孔相连。当需要更换刀片33时，向刀架3的油孔36内注入高压油，推动活塞39运动，活塞39克服摩擦力及碟簧压紧力，推动楔块37沿V型槽滑动，从而增大刀座32及楔块37的间隙，使刀座32得以抽出。更换好刀片33后，撤去液压油，使楔块37在碟簧34的推力下回位，从而锁紧刀座32。此种结构具有以下缺点：

1）由于刀架3上集成了弹簧锁紧和液压打开机构，因此该刀架结构比第一种螺栓直接固定式复杂，较难加工。