[实用新型]一种压装设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设计制造技术领域，特别涉及一种压装设备，用于凸轮轴瓦在发动机缸盖上的安装和拆卸工作。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，作用是控制气门的开启和闭合动作。对于凸轮轴装在发动机缸盖上的发动机，在发动机缸盖生产过程中有一步需要安装凸轮轴瓦，一般情况下，通过人工敲打的方式将凸轮轴瓦安装在发动机缸盖上。但是，这种方式必然需要工作人员付出相当大的劳动强度和时间，而且人工安装精度差，还特别容易出现凸轮轴瓦开裂和压装工具被损坏的问题，不能满足大批量发动机的生产要求。

因此，如何减少工作人员拆装发动机缸盖上的凸轮轴瓦时的劳动强度和时间，并保证安装精度，同时减少安装过程中对凸轮轴瓦的损伤以及工装的损耗，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种压装设备，用于凸轮轴瓦在发动机缸盖上的安装和拆卸工作，该压装设备通过多级油缸对凸轮轴瓦进行压装或拆卸，不仅实现了半自动化操作，而且具有较小的设备使用空间，不仅能够保证安装精度，而且能够减少安装过程中对凸轮轴瓦的损伤以及工装的损耗。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种压装设备，用于凸轮轴瓦在发动机缸盖上的安装和拆卸工作，所述压装设备包括：

底座，所述底座上设置有用于固定所述发动机缸盖的工作台；

多级油缸，所述多级油缸固定于所述工作台上，所述多级油缸的活塞伸缩方向与所述工作台的工作平面平行；

与所述凸轮轴瓦适配的轴瓦导向件，所述轴瓦导向件与所述活塞的端部固连。

优选地，在上述压装设备中，所述多级油缸为二级油缸；所述轴瓦导向为尼龙材质。

优选地，在上述压装设备中，还包括油缸导向杆，所述油缸导向杆一端与所述轴瓦导向件固连，另一端与所述多级油缸的活塞端部铰接。

优选地，在上述压装设备中，所述油缸导向杆与所述活塞端部通过万向球头连接。

优选地，在上述压装设备中，所述油缸导向杆的长度不小于所述发动机缸盖上相邻两个凸轮轴瓦安装孔位之间的距离。

优选地，在上述压装设备中，所述工作平面上设置有第一基座和第二基座，所述多级油缸安装于所述第一基座上，所述油缸导向杆可滑动地套设于所述第二基座的安装孔内。

优选地，在上述压装设备中，所述工作台上设置有用于将所述工作台与所述发动机缸盖可拆卸连接的压装螺栓。

优选地，在上述压装设备中，所述工作台上还设置有定位销，用于安装所述定位销的定位销孔与所述发动机缸盖上的加工定位孔是通过配做加工而成。

优选地，在上述压装设备中，还包括拉线传感器，所述拉线传感器的传感器盒固连于所述工作台上，所述拉线传感器的拉线通过导向滑轮转向后一端位于所述传感器盒内，另一端位于所述活塞端部。

优选地，在上述压装设备中，还包括偏心轴套，所述偏心轴套通过轴承套设于所述活塞端部上，所述拉线与所述偏心轴套固连。

优选地，在上述压装设备中，还包括两块定位磁铁，所述定位磁铁吸附在所述偏心轴套上，所述拉线夹在两个所述定位磁铁中间。

上述压装设备的工作原理为：将发动机缸盖固定在工作台上，以液压缸（多级油缸）为动力源，控制多级油缸动作，通过轴瓦导向件将每一个凸轮轴瓦分别输送到各自的安装位置，以此来保证凸轮轴瓦的精确安装。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的压装设备是一个半自动化安装凸轮轴瓦的设备，操作人员仅需将凸轮轴瓦放置到发动机缸盖上的安装位置并控制按钮，即可实现凸轮轴瓦在发动机缸盖上的精确安装或拆卸，不仅可以在很大程度上降低工作人员的劳动强度，而且，由于本实用新型实施例提供的压装设备中采用多级油缸提供压装动力，大大缩短了油缸的长度，节省了整个设备的使用空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的压装设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的压装设备在进行凸轮轴瓦安装过程中的工作示意图；

图3为本实用新型实施例提供的拉线传感器的安装结构示意图。