[实用新型]一种采用混合煤气双蓄热的热轧带钢加热炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种采用混合煤气作燃料的蓄热式热轧带钢加热炉，属于加热炉技术领域。

背景技术

蓄热式燃烧是一种高效、节能的燃烧方式，已经在轧钢加热炉上普遍采用，其应用范围也在不断扩大。这种蓄热式燃烧技术，能够将燃烧时所用的空气和煤气分别预热至1000℃左右，因此能够极大提高燃料的理论燃烧温度，目前该技术普遍应用于低热值的高炉煤气，通过蓄热，高炉煤气的理论燃烧温度能够达到2400℃以上，实际燃烧温度也能够达到1700℃，完全能够满足所有轧钢加热炉的需要，因此燃烧高炉煤气的蓄热式轧钢加热炉在国内的轧钢生产线上得到广泛的应用。

但是，对于以转炉煤气为主的中等热值的混合煤气来说，现有的蓄热燃烧方式存在着缺陷，无法满足使用要求。首先是混合煤气的煤气成分与高炉煤气不同，中等热值的混合煤气以转炉煤气为主，同时掺混焦炉煤气和高炉煤气，混合煤气中含有甲烷、氢气等易燃易爆气体，在进行常规的蓄热式燃烧时，由于换向过程中换向损失，未燃尽煤气中的氢气、甲烷进入排烟管道中，在浓度达到一定程度时，就会发生燃爆事故，安全生产得不到保证。尤其是热轧带钢加热炉，由于炉膛温度高，煤气使用量大，这种矛盾更加突出。其次是如果将空气和煤气均蓄热到1000℃以后直接混合燃烧，则煤气的理论燃烧温度将达到3000℃以上，实际的燃烧温度也将达到2300℃，显然这种在这种方式下加热炉组织生产，很容易会出现加热质量事故，同时蓄热体在如此高的工作温度下，使用寿命短，会增加生产成本。因此国内仅少数的炉底较低、煤气使用量小的棒线加热炉采用了混合煤气双蓄热，而其使用效果也远不及高炉煤气双蓄热的使用效果。

而常规的空煤气预热燃烧方式，是在烟道内设置空气和煤气换热器，虽然能将空气温度预热到450℃、煤气温度预热到350℃以上，但是由于空气和煤气换热器到燃烧器之间还有一定的距离（50米以上），热空气和煤气管道存在着温降（一般温降在2~3℃/米），实际到达燃烧器的空气和煤气温度只有200～300℃，对于热值在7000Kj/Nm³的混合煤气，预热后其理论燃烧温度只有2300℃，实际燃烧温度仅为1600℃，无法满足热轧带钢加热炉正常生产的需要。同时这种燃烧方式还需要增加建设烟道、烟囱、空气和煤气换热器、余热锅炉等，投资会大大增加，因此，现有的燃烧方式，不管是常规燃烧还是蓄热式燃烧都不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用混合煤气双蓄热的热轧带钢加热炉，这种加热炉以高热值混合煤气为燃料，将空气和煤气双蓄热，满足轧钢生产对产量、质量的要求，并达到安全稳定生产及节能环保的目的。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种采用混合煤气双蓄热的热轧带钢加热炉，它包括加热炉炉体、空气蓄热式烧嘴箱体、煤气蓄热式烧嘴箱体、空气蓄热式烧嘴砖、煤气蓄热式烧嘴砖、空气三通阀、煤气三通阀、空气管道、煤气管道、空烟排烟管道、煤烟排烟管道，空气蓄热式烧嘴箱体和煤气蓄热式烧嘴箱体分别安装在加热炉炉膛内的两侧炉墙上，空气蓄热式烧嘴箱体内和煤气蓄热式烧嘴箱体内分别安放有陶瓷蓄热体，空气蓄热式烧嘴砖和煤气蓄热式烧嘴砖分别安装在空气蓄热式烧嘴箱体、煤气蓄热式烧嘴箱体的前端，空气蓄热式烧嘴砖和煤气蓄热式烧嘴砖的前端分别有空气喷口和煤气喷口，空气管道和空烟排烟管道通过空气三通阀与空气蓄热式烧嘴箱体的后端相连接，煤气管道和煤烟排烟管道通过煤气三通阀与煤气蓄热式烧嘴箱体的后端相连接。

上述采用混合煤气双蓄热的热轧带钢加热炉，所述加热炉炉膛内有第一加热段、第二加热段和均热段，它们顺序排列，在每个加热段内有上下两层加热层，每层分别安装有空气蓄热式烧嘴箱体和煤气蓄热式烧嘴箱体。 

上述采用混合煤气双蓄热的热轧带钢加热炉，所述加热炉每段的空气蓄热式烧嘴箱体和煤气蓄热式烧嘴箱体采用相互间隔布置

上述采用混合煤气双蓄热的热轧带钢加热炉，所述空气蓄热式烧嘴砖的空气喷口和煤气蓄热式烧嘴砖的煤气喷口水平布置，空气喷口与煤气喷口之间保持1000-1350mm的距离，其距离的变化与烧嘴的加热能力想对应，烧嘴的加热能力越大，则空气和煤气喷口之间的距离则越大。

上述采用混合煤气双蓄热的热轧带钢加热炉，所述空气喷口与煤气喷口之间的角度为10～25°，加热炉内宽越大，则角度越小。空气喷口中空气的喷出速度为7.5～8.0m/s，煤气喷口中的煤气喷出速度为7.0～7.5m/s。

本实用新型的有益效果是：