[实用新型]一种多功能滑撬装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，尤其是涉及一种多功能滑撬装置。

背景技术

涂装厂车身在前处理下挂工位要转为滑撬输送，滑撬输送经过电泳烘房—电泳检查—电泳打磨—PVC—底涂—胶烘干—中涂喷漆室—中涂烘干室—中涂打磨—色漆—中间烘干—罩光漆—面漆烘干至到总装转挂结束。涂装大部分流水线采用的是滑撬输送。但是目前的滑撬只能运送帝豪一种车型的车身。

中国专利文献（公告日：2011年4月6日，公告号：CN201785016U）公开了一种汽车涂装滑撬，包括滑杆，连接于滑杆上的支撑总成，所述滑杆为空心杆，在所述滑杆的两端都设有传热孔。

上述技术方案解决的是现有汽车涂装滑撬在烘干室内烘烤时歪曲变形而导致的电眼无法检测、造成整车从流水线上掉落摔坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有涂装滑撬，只能满足一种型号的车身使用，而不能够实现多种车型共用的问题，而提供一种可以同时满足两种及以上车型使用的多功能滑撬装置。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种多功能滑撬装置，包括滑轨、滑撬前支架、滑撬后支架和底盘后支架，所述的滑轨包括平行设置的左滑轨和右滑轨，所述的左滑轨和右滑轨通过连杆固定连接，所述的滑撬前支架沿滑轨滑动方向设置在滑撬的前端，所述的滑撬后支架设置在滑轨的后端，所述的底盘后支架滑动设置在滑撬前支架和滑撬后支架之间且靠近滑撬后支架的一端，所述的滑撬前支架和滑撬后支架之间的距离与车身底盘相一致，所述的滑撬前支架上设置有前车身支撑杆和前定位支点导向槽，所述的滑撬后支架上设置有后车身定位支点和后定位挡板，所述的底盘后支架上设置有底盘定位点。该多功能滑撬装置，通过在一滑轨上设置滑撬前支架、滑撬后支架和底盘后支架，在滑撬前支架上设置有前车身支撑杆和前定位支点导向槽，在滑撬后支架上设置有后车身定位支点和后定位挡板，在底盘后支架上设置有底盘定位点，这是根据各种车型的车身底盘在空间位置的凸凹曲线不同进而达到各支撑点，定位点互不影响又相互依存的目的而设置的。而且滑撬前支架和滑撬后支架之间的距离与车身底盘相一致，这样的结构使得长车型的车身都能够分别通过前滑撬前支架和滑撬后支架上的前车身支撑杆和后车身定位支点进行定位完成车身的涂装功能，同时，还设置有前定位支点导向槽，在车身进行安装是实现对车身前端的定位导向功能，而后定位挡板则实现对车身后端两侧的限位功能。为了满足更多车型的车身定位，该滑撬通过设置一个能够沿滑轨滑动的底盘后支架，底盘后支架上设置有底盘定位点，通过底盘定位点实现对不同车型的车身底盘后端进行定位，这样的结构可以使底盘后支架根据不同车型车身的底盘位置进行调节定位，解决了现有滑撬只适合一种车型的车身使用的缺陷，实现了一撬多用，能够满足各种车型的需要，并且该多功能滑撬装置结构简单，制作方便，而且成本低。

作为优选，所述的左滑轨和右滑轨上设置有滑槽，所述的滑槽的边缘处设置有调节刻度尺，所述的底盘后支架滑动设置在滑槽内。左滑轨和右滑轨上设置滑槽，滑槽的边缘处设置调节刻度尺，这样的结构是为了实现底盘后支架沿滑轨前后滑动，以满足不同车型车身定位的需要，设置调节刻度尺，是为了在使时方便底盘后支架的快速定位，减少定位带来的不便，只需要根据涂装的车身型号找到对应的尺寸位置，就可以快速定位。

作为优选，所述的底盘后支架包括滑杆、固定杆和横梁，所述的滑杆垂直于左滑轨和右滑轨设置在滑轨的内侧，所述的固定杆设置有左右两根，固定杆垂直设置在滑杆上，所述的横梁平行于滑杆设置在固定杆的上端且横梁的长度小于滑杆的长度，所述的底盘定位点为两垂直设置在横梁上的支撑短杆。底盘后支架的上述结构是为了方便与滑轨的滑动连接以及底盘定位点的设置，进而实现对车身后底盘的定位。

作为优选，所述的滑撬前支架呈U形框架结构，所述的前车身支撑杆垂直于滑轨水平设置在滑撬前支架的顶端，所述的前定位支点导向槽分别设置在前车身支撑杆的两端且槽口相对设置，两前定位支点导向槽之间的宽度大于左滑轨和右滑轨之间的间距，所述的前定位支点导向槽为上大下小的梯形槽结构。滑撬前支架的上述结构既方便与滑轨的连接，又方便前辐射支撑杆和前定位支点导向槽的设置，以实现对车身前端的定位。前定位支点导向槽设置在前车身支撑杆的两端且槽口相对设置，两前定位支点导向槽之间的宽度大于左滑轨和右滑轨之间的间距，这样的结构是为了满足车身前端定位和限制车身左右晃动的需要，使车身能够稳定地固定在滑撬上，保证涂装质量。前定位支点导向槽为上大下小的梯形槽结构，这样的结构方便对车身前端放置的导向限位功能。