[实用新型]汽车模具圆孔倒角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车模具领域，特别涉及一种汽车模具圆孔倒角器。 

背景技术

  汽车模具的边角及圆孔都需要倒角，较小的圆孔倒角通常采用钻床或者用气动砂轮工具，因汽车模具本身体积较大，导致搬运不方便，加长了模具的制作周期，而且钻床设备成本较高，气动砂轮需要气源作驱动，倒角效率又低下，造成生产成本较高。 

鉴于以上所述，因倒角本身不需要太大的切削力，手摇驱动提供的切削力足以满足其要求，因此已经有很多手摇驱动倒角器被应用，但是目前的手摇驱动倒角器，因为不能调节钻柄的高度，如果工作时间长，操作人员一直站着或者蹲着会很累，操作不方便，也会影响工作效率的。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种操作方便的汽车模具圆孔倒角器。 

为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的： 

本实用新型的汽车模具圆孔倒角器，包括钻柄和倒角钻头，所述钻柄包括内管和外管，所述内管的内端中固接有螺杆，螺杆上安装有与外管内腔相适应的锁紧套，锁紧套相对于内管内端具有锁紧套锥面，内管内端头部具有与锁紧套锥面相适应的锥面，沿内管锥面端向内管方向设有涨开沟槽，在外管的中间段上对称的设有导向沟槽，所述锁紧套上设有与导向沟槽对应的导向柱，所述内管的一端为连接部，所述连接部与倒角钻头的连接端连接，所述外管的端口顶部设有手持下压部。

进一步的，所述内管与螺杆通过销轴固定在一起。 

进一步的，所述内管的连接部设有外螺纹，所述倒角钻头的连接端设有与内管连接部外螺纹相配合的内螺纹。 

进一步的，所述外管中部固定有手护套。 

进一步的，所述涨开沟槽的数量为4条。 

进一步的，所述倒角钻头为锥形。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车模具圆孔倒角器，由于钻柄包括内管和外管，所述内管的内端中固接有螺杆，螺杆上安装有与外管内腔相适应的锁紧套，锁紧套相对于内管内端具有锁紧套锥面，内管内端头部具有与锁紧套锥面相适应的锥面，沿内管锥面端向内管方向设有涨开沟槽，在外管的中间段上对称的设有导向沟槽，所述锁紧套上设有与导向沟槽对应的导向柱。操作时，通过调整钻柄的高度，进而适当的调整工作的姿势，站立或者下蹲都可以操作。 

附图说明

图1是本实用新型的汽车模具圆孔倒角器的结构示意图； 

图2是本实用新型的汽车模具圆孔倒角器的内管的内部结构示意图。 

具体实施方式

图中： 

1、外管；2、内管；3、倒角钻头；4、手持下压部；5、手护套；6、螺杆；7、锁紧套锥面；8、锁紧套；9、锥面；10、涨开沟槽；11、导向沟槽；12、导向柱；13、销轴。 

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。 

如图1和图2所示，本实用新型的汽车模具圆孔倒角器，包括钻柄和倒角钻头3，所述钻柄包括内管2和外管1，所述内管的内端中固接有螺杆6，螺杆6上安装有与外管1内腔相适应的锁紧套8，锁紧套8相对于内管2内端具有锁紧套锥面7，内管2内端头部具有与锁紧套锥面7相适应的锥面9，沿内管锥面端向内管2方向设有涨开沟槽10，在外管1的中间段上对称的设有导向沟槽11，所述锁紧套8上设有与导向沟槽11对应的导向柱12。所述内管2的一端为连接部，所述连接部与倒角钻头3的连接端连接，所述外管 1的端口顶部设有手持下压部4。 

作为优选，本实用新型的汽车模具圆孔倒角器，所述内管2与螺杆6通过销轴13固定在一起。这样连接更可靠。 

作为优选，本实用新型的汽车模具圆孔倒角器，所述内管2的连接部设有外螺纹，所述倒角钻头3的连接端设有与内管连接部外螺纹相配合的内螺纹。螺纹连接结构简单，容易拆卸。 

作为优选，本实用新型的汽车模具圆孔倒角器，所述外管1中部固定有手护套5。增加了手与外管的摩擦力。 

作为优选，本实用新型的汽车模具圆孔倒角器，所述涨开沟槽10的数量为4条。极大的方便了高矮不同的工作人员的操作。 

作为优选，本实用新型的汽车模具圆孔倒角器，所述倒角钻头3为锥形。有利于增大倒角时的压强和减小摩擦力。