[实用新型]应用在电动汽车无线充电器中的主电路拓扑结构

权利要求书

1.一种应用在电动汽车无线充电器中的主电路拓扑结构，其特征在于，包括依次连接的用于将整流器的输入电流校正成与市电电压同相位的正弦波的PFC电路、为变压器提供励磁的全桥逆变电路、用于输出整流滤波的全桥输出电路和为电池包充电的降压电路。 

2.如权利要求1所述的应用在电动汽车无线充电器中的主电路拓扑结构，其特征在于，所述PFC电路包括整流器和依次与其连接的第一电感、第一功率晶体管、第一功率二极管以及第一滤波电容，所述第一电感连接在整流器的电流输出线路上，所述第一功率晶体管并联在整流器的电流回路中，其漏极与整流器的电流输出线路连接，所述第一功率二极管串联在整流器的电流输出线路上，且其正极与第一功率晶体管的漏极连接，所述第一滤波电容并联在所述整流器的电流回路上； 

所述全桥逆变电路与变压器的原级连接，其包括第二功率晶体管、第三功率晶体管、第四功率晶体管和第五功率晶体管，所述第二功率晶体管和第三功率晶体管串联后并联在整流器的电流回路上，所述第四功率晶体管和第五功率晶体管串联后并联在所述整流器的电流回路上； 

所述全桥输出电路与变压器的副级连接，其包括第二功率二极管、第三功率二极管、第四功率二极管、第五功率二极管和第二滤波电容，所述第二功率二极管和第三功率二极管串联后并联在电流回路中，所述第四功率二极管和第五功率二极管串联后并联在电流回路中，所述第二滤波电容并联在电流回路中； 

所述降压电路包括第六功率晶体管、第六功率二极管、第二电感以及第三滤波电容，所述第六功率晶体管串联在电流输出线路中，其漏极与所述第二滤波电容连接，所述第六功率二极管并联在电流回路中，其负极连接第六功率晶体管的源极，所述第二电感串联在电流输 出线路中，所述第三滤波电容并联在电流回路中。 

3.如权利要求2所述的应用在电动汽车无线充电器中的主电路拓扑结构，其特征在于，所述PFC电路设有第一稳定电路，其包括第一误差放大器、第一PWM调制器以及第一基极驱动器，所述第一误差放大器的反向输入端连接所述第一功率二极管的负极，所述第一误差放大器的正向输入端连接参考电压，所述第一误差放大器的电压输出端连接PWM调制器的第一电压输入端，所述第一PWM调制器的电压输出端连接第一基极驱动器，所述第一基极驱动器连接第一功率晶体管的栅极。 

4.如权利要求2所述的应用在电动汽车无线充电器中的主电路拓扑结构，其特征在于，所述降压电路设有第二稳定电路，其包括第二误差放大器、第二PWM调制器以及第二基极驱动器，所述第二误差放大器的反向输入端连接所述第一电感的电流输出端，所述第二误差放大器的正向输入端连参考电压，所述第二误差放大器的电压输出端连接第二PWM调制器的第一电压输入端，所述第二PWM调制器的电压输出端连接第二基极驱动器，所述第二基极驱动器连接第六功率晶体管的栅极。 

5.如权利要求2-4任一项所述的应用在电动汽车无线充电器中的主电路拓扑结构，其特征在于，所述功率晶体管为MOSFET管。 

6.如权利要求5任一项所述的应用在电动汽车无线充电器中的主电路拓扑结构，其特征在于，所述PFC电路和全桥逆变电路设于所述电动汽车的外部充电设备中，所述全桥输出电路和降压电路设于车内的接收电能设备中。