[实用新型]一种双机热备的列车自动驾驶系统有效
| 申请号: | 201320823925.7 | 申请日: | 2013-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN203732945U | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
| 发明(设计)人: | 李亮;孟军;郜洪民;陈宁宁;尹逊政;许硕;王芃;孙旺;王超;李博;贾鹏;徐杰;郑伟;宾海丰;王俊锋 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
| 代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;赵镇勇 |
| 地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双机 列车 自动 驾驶 系统 | ||
1.一种双机热备的列车自动驾驶系统,其特征在于,该系统包括:独立配置在头尾两端的自动驾驶系统ATO;其中,每一端的ATO系统中均包括:ATO系统A机、ATO系统B机、仲裁设备及并行输出控制单元;
所述ATO系统A机分别与所述仲裁设备及并行输出控制单元相连;所述ATO系统B机分别与所述仲裁设备及并行输出控制单元相连;所述仲裁设备及并行输出控制单元相连。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述并行输出控制单元包括:带有强制导向反馈检测接点的继电器A与继电器B;
其中,继电器A与ATO系统A机相连,继电器B与ATO系统B机相连。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述仲裁设备分别与所述并行输出控制单元中的继电器A与继电器B相连。
4.根据权利要求1-3任一项所述的系统,其特征在于,所述仲裁设备为列车自动防护系统ATP。
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