[实用新型]大流量液压站

说明书

技术领域

本实用新型涉及提升机液压站实际的应用，具体的说是一种能够快速的对提升设备进行制动和保护的大流量液压站。 

背景技术

目前使用的液压站，油路复杂而且油孔直径小直径为 φ7内部不易加工，容易存在毛刺、铁削等加工缺陷，对系统的运行极为不利。由于油路复杂油孔直径小，所以在系统正常工作、安全制动时所需时间就会加长而且容易出现堵塞等情况对系统的安全运行极为不利。对于较大的设备如三米以上的设备，由于液压站流量较小，所以在开机时，不容意实现液压站与电机的协调启动，这样就会出现电机别劲的现象，对于闸瓦的磨损较大也容易致使电机开机电流增大烧坏电机线圈，造成重大损失。 

普通液压站由于油路复杂，故油路内部不易清理容易留下毛刺、铁削等加工缺陷，在运行时摩擦力增大容易发热对系统影响较大。

发明内容

针对普通液压站由于油路复杂，故油路内部不易清理容易留下毛刺、铁削等加工缺陷，在运行时摩擦力增大容易发热对系统影响较大的问题，本实用新型提供一种大流量液压站。 

本实用新型实施例提供的大流量液压站，包括主动力部件、备动力部件、第一辅助部件、第二辅助部件、第一制动油路以及第二制动油路。

其中，主动力部件包括第一油泵，备动力部件包括第二油泵；

所述第一油泵通过第一吸油过滤器接入油箱；所述第一油泵通过第一联轴器与第一电机连接以使得所述第一电机通过所述第一联轴器驱动所述第一油泵。所述第一油泵通过第一单向阀、第一高压过滤器连接所述第一制动油路、所述第二制动油路。

所述第二油泵通过第二吸油过滤器接入所述油箱；所述第二油泵通过第二联轴器与第二电机连接以使得所述第二电机通过所述第二联轴器驱动所述第二油泵。所述第二油泵通过第二单向阀、第二高压过滤器连接第三制动油路、第四制动油路。

所述第一制动油路包括第一电磁换向阀、第二截止阀、第五电磁换向阀、第三截止阀、第六截止阀；所述第一电磁换向阀通过所述第二截止阀、所述第六截止阀与一级制动联通，所述第五电磁换向阀通过所述第三截止阀、所述第六截止阀与所述一级制动联通。

所述第二制动油路包括第二电磁换向阀、第一截止阀、第六电磁换向阀、第四截止阀以及第五截止阀；所述第二电磁换向阀通过所述第一截止阀、所述第五截止阀与二级制动联通，所述第六电磁换向阀通过所述第四截止阀、所述第五截止阀与所述二级制动联通。

所述第一辅助部件包括第三电磁换向阀和第四电磁换向阀，所述第三电磁换向阀挂接在所述第二电磁换向阀与所述第一截止阀之间，所述第三电磁换向阀还分别与所述第四电磁换向阀和第一减压阀连接，所述第三电磁换向阀与所述第一减压阀之间接入所述第一高压过滤器。所述第四电磁换向阀与所述第三电磁换向阀之间接入轴向耐震压力表；所述第四电磁换向阀接入第一蓄能器，所述第一蓄能器通过第三单向阀连接所述第一减压阀且所述第一蓄能器通过第一直动溢流阀接入所述油箱。

所述第二辅助部件包括第七电磁换向阀和第八电磁换向阀，所述第七电磁换向阀挂接在所述第六电磁换向阀与所述第四截止阀之间，所述第七电磁换向阀还分别与所述第八电磁换向阀和第二减压阀连接，所述第七电磁换向阀与所述第二减压阀之间接入所述第二高压过滤器。所述第八电磁换向阀与所述第七电磁换向阀之间接入轴向耐震压力表；所述第八电磁换向阀接入第二蓄能器，所述第二蓄能器通过第四单向阀连接所述第二减压阀且所述第二蓄能器通过第二直动溢流阀接入所述油箱。

为了优化监测油箱状态，所述油箱内设置有电接点温度表，所述油箱的外部设置有液位计。

为了维持油箱内部的清洁，所述油箱内设置有空气滤清器。

进一步的，在所述第六截止阀与所述一级制动之间挂接有轴向耐震压力表和压阻式压力变送器。

进一步的，在所述第五截止阀与所述二级制动之间挂接有耐震压力表，所述耐震压力表上串接有电机制动器。

本实用新型实施例提供的大流量液压站，由于改进了流程、加大了油路故运行平稳，能够吸收系统的震动。增大了系统的流量，故在正常工作、紧急制动时所需时间更短。进行内部清理或加工时也更加的容易，解决了现有技术中普通液压站由于油路复杂，故油路内部不易清理容易留下毛刺、铁削等加工缺陷，在运行时摩擦力增大容易发热对系统影响较大的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的大流量液压站的油路示意图。 

附图标记：