[实用新型]新型挂车桥挤压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挤压机，具体涉及一种挂车桥车轴的轴端挤压机。

背景技术

传统的挂车桥车轴加工采用整体锻造或者分段焊接的方式。在车轴整体锻造工艺中，由于车轴具有细长、中空、外形复杂、壁厚不均且左右对称等特征，使得整体锻造成型工艺十分复杂、耗时较长且成品质量不稳定。而分段焊接又导致在焊接处出现各种焊接缺陷，使得焊接部位的强度明显低于其它部位，成品普遍存在承载能力小、抗疲劳能力弱。为此中国专利201120015649.2公开了一种半挂车整体轴管挤压成型设备，其包括有中频加热炉和挤压机，所述挤压机具有一机架，机架的顶部设有中部夹紧油缸，对应中部夹紧油缸的机架下部设有夹紧垫块，所述机架的左右两端分别设有第一横向滑座和第二横向滑座，所述第一横向滑座与第一油缸连接，所述第二滑座与第二油缸连接，所述第一、第二横向滑座上安装有换模轮盘，如图6所示，换模轮盘8设有三个模具，如图5所示，所述换模轮盘8背部中心设有中心转轴81和齿圈82，所述齿圈82与一跟电机连接的齿轮83啮合，实现轮转换模。由于换模轮盘8的三个模具是设置在中心的外周，因此在进行挤压的时候，齿轮83与齿圈82的啮合处会受到力矩作用，齿轮83与齿圈82的齿受到外力挤压容易出现变形，或出现齿崩，使用寿命短，需要经常更换零件，使用成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种结构稳定、使用寿命长的新型挂车桥挤压机。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

新型挂车桥挤压机，包括机架及对称设于机架左右两侧的横向滑座，所述横向滑座前端通过纵向导轨结构安装有一纵向移动换模箱体，所述纵向移动换模箱体连接有一固定在横向滑座上纵向移动驱动油缸。

具体地，所述横向滑座前端下部为一安装支撑板，上部为一安装凸缘，安装支撑板与安装凸缘之间设有后支撑板；所述安装支撑板上设置纵向导轨结构。

进一步具体，所述纵向移动换模箱体安装在安装支撑板与安装凸缘之间，并贴紧后支撑板。

作为优选，所述纵向移动换模箱体设有至少两个模具安装腔，所述模具安装腔内安装有模具。

作为优选，所述纵向移动换模箱体设有三个模具安装腔。

进一步优选，所述模具安装腔内与模具之间设有冷却水缝隙结构，该冷却水缝隙结构与设置在纵向移动换模箱体侧壁上的通水口相通，该通水口与一水循环装置连接。

进一步优选，所述冷却水缝隙结构为一螺旋式槽齿缝隙结构。

本实用新型采用纵向移动换模箱体代替现有的换模轮盘，省去了受力矩影响而容易损坏的齿轮齿圈结构，结构稳定不易受破坏，使用寿命长，节约生产成本。

附图说明

图1为本实用新型所述新型挂车桥挤压机的结构正视图。

图2为本实用新型所述新型挂车桥挤压机的结构立体图。

图3为本实用新型所述横向滑座与纵向移动换模箱体的安装结构立体图。

图4为本实用新型所述横向滑座与纵向移动换模箱体的安装结构剖视图。

图5为现有换模轮盘背面结构示意图。

图6为现有换模轮盘正面结构示意图。

以下通过附图和具体实施方式来对本实用新型作进一步描述：

具体实施方式

如图1至4所示，本实用新型所述的新型挂车桥挤压机，其具有一机架1，该机架1的顶部设有中部夹紧油缸2，对应中部夹紧油缸2的机架1下部设有夹紧垫块3，所述机架1的左右两端对称设有横向滑座4，两横向滑座分别与油缸5连接。

所述横向滑座4前端通过纵向导轨结构41安装有一纵向移动换模箱体6，所述纵向移动换模箱体6连接有一固定在横向滑座4上纵向移动驱动油缸（图中没有画出）。具体地，所述横向滑座4前端下部为一安装支撑板42，上部为一安装凸缘43，安装支撑板42与安装凸缘43之间设有后支撑板44；所述安装支撑板42上设置纵向导轨结构41，所述纵向移动换模箱体6安装在安装支撑板42与安装凸缘43之间，并贴紧后支撑板44，该安装结构稳定坚固，在挤压车轴9时，受理均匀不容易出现受力不均而出现破坏性力矩。纵向移动驱动油缸用于驱动纵向移动换模箱体6沿纵向导轨结构41纵向移动，实现与现有换模轮盘8相同的换模功能。

所述纵向移动换模箱体6设有两个模具安装腔61，所述模具安装腔内安装有模具7。应该指出的是，本实用新型不限于设置两个模具安装腔，所述纵向移动换模箱体还可以根据工艺需要设置三个模具安装腔，或更多的模具安装腔。