[实用新型]一种可双轮转向自行车的转向锁固机构有效
申请号: | 201320793703.5 | 申请日: | 2013-12-04 |
公开(公告)号: | CN203832671U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 仝建峰;李宇杰;张子龙;冯森 | 申请(专利权)人: | 中航复合材料有限责任公司;良程航宇(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 李建英 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双轮 转向 自行车 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于自行车类,涉及一种可双轮转向自行车的转向锁固机构。
背景技术
双轮转向自行车,因其双轮可同时转向,骑行者需要学习适应转向技巧。为了方便初学者骑行,提出了可锁固后轮转向机构需求,简化骑行难度,使双轮转向自行车实现与普通自行车一样的骑行感。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种双轮转向自行车的转向锁固机构。本实用新型的技术解决方案是,锁固机构包括支撑杆,叉肩固定栓,车架锁固栓。其特征是:两根支撑杆分别位于车架左右侧,支撑杆一端与叉肩固定栓固定,支撑杆另一端与车架锁固栓固定。
本实用新型具有的优点和有益效果:本实用新型增加了后轮转向锁固功能,简化了双轮转向自行车的骑行难度,并且增加了车架结构强度和骑行稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的锁固结构示意图;
图2是本实用新型支撑杆锁固状态示意图;
图3是本实用新型支撑杆收复状态示意图。
具体实施方式:
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
转向锁固系统结构为,车架两侧支撑杆1的一端与叉肩固定栓3固定;另一端固定在车架锁固栓2,实现后轮转向的锁固。当不锁固后轮转向时,支撑杆1的一端与叉肩固定栓3固定,另一端固定在叉腿收复卡位4。
将两侧支撑杆1与车架锁固栓2锁固后,后轮被支撑杆固定方向,无 法转向。需要后轮转向功能时,可将支撑杆1收复固定至叉腿收复卡位,解锁后轮方向。
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