[实用新型]一种栅栏道闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道闸，尤其涉及一种栅栏道闸。

背景技术

栅栏道闸由于是过往人员目光的焦点，通常被贴上广告。现有的栅栏道闸中，主要有两种类型：第一种，栅栏只能随着主动杆的运动而进行收缩和扩展，使用效率低；第二种，栅栏上的每一个叶片竖直设置，可以沿水平方向转动，但是主动杆抬起时，栅栏不能收拢，妨碍车辆通过，并且从动杆没有固定在主机上，使主动杆承载了整个栅栏的重量，主动杆容易折断，影响车辆通过，还容易造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种栅栏道闸，便于栅栏的收拢和复位，使用安全、方便，增加了横板的使用效率。

本实用新型的技术方案是一种栅栏道闸，包括主机、主动杆以及从动杆，所述主动杆和从动杆通过平行设置的第一竖杆、第二竖杆以及支杆活动连接，所述第一竖杆靠近所述主机，所述第二竖杆连接主动杆和从动杆的中部，所述支杆连接主动杆和从动杆的尾端；所述第一竖杆、第二竖杆以及支杆上有轴承，所述第一竖杆和第二竖杆之间有横板，所述第二竖杆和支杆之间有横板，所述横板的两端固定在对应轴承的轴芯上；所述第一竖杆上的轴承通过轴芯连接从动轮；所述第一竖杆上固定有电机，电机轴芯上的主动轮与相邻的从动轮啮合；每相邻的两个从动轮通过皮带连接，栅栏收拢和复位的过程中，电机随着第一竖杆一起倾斜和复位，皮带不会脱离从动轮。有车通过时，主动杆抬起，带动第一竖杆、第二竖杆、支杆以及从动杆上升并收拢，横板旋转90°并收拢；车辆通过后，主动杆下降，带动第一竖杆、第二竖杆、支杆以及从动杆复位，横板旋转90°并复位；所述电机通过主动轮带动相啮合的从动轮转动，与主动轮啮合的从动轮再通过皮带带动相邻的从动轮转动，由于每相邻的两个从动轮都有一根皮带连接，因此电机转动后，所有的从动轮都转动，每个从动轮通过轴芯带动一块横板旋转，使所有的横板一起转动，便于收拢和复位，提高了横板的利用率。由于第一竖杆、第二竖杆、支杆、从动杆以及横板都能收拢和复位，便于车辆通过，使用方便；所述主动杆和从动杆都与主机活动连接，所述第二竖杆支撑横板，安装牢固，工作稳定，使用更安全。

进一步地，所述第一竖杆、第二竖杆以及支杆都通过转轴与轴承的外圈活动连接。有车通过时，主动杆抬起，带动第一竖杆、第二竖杆、支杆以及从动杆上升并收拢；车辆通过后，主动杆下降，带动第一竖杆、第二竖杆、支杆以及从动杆复位，便于车辆通过，使用方便。

进一步地，所述第一竖杆的外侧固定有保护壳，主动轮、从动轮以及皮带位于所述保护壳内部，防止被外力损坏，也避免造成事故，使用安全。

进一步地，主动杆和从动杆的内侧有插销片，第一竖杆、第二竖杆以及支杆通过插销与对应的插销片活动连接。便于第一竖杆、第二竖杆以及支杆收拢和复位。

进一步地，电机通过导线连接主机。主机通过导线控制电机的转动和停止，使用方便。

进一步地，从动杆底部固定有橡胶条，使从动杆遇阻反弹，免遭损坏。

有益效果：在电机的转动下，所有的横板一起转动，提高了横板的利用率；由于第一竖杆、第二竖杆、支杆、从动杆以及横板都能收拢和复位，便于车辆通过，使用方便；所述主动杆和从动杆都与主机活动连接，安装牢固，工作稳定，使用更安全。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的立体图；

图2是本实用新型另一种实施例的立体图；

图3是本实用新型另一种实施例的立体图；

图4是图2去掉皮带后的部分截取图。

图中标记：1-主机；2-主动杆；3-从动杆；4-第一竖杆；5-第二竖杆；6-支杆；7-横板；8-电机；9-皮带；10-轴承；11-主动轮；12-从动轮；13-插销片；14-橡胶条。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明：