[实用新型]一种多档箱的变速操纵器

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车零配件的技术领域，具体涉及到汽车的换档操作系统的领域。 

背景技术：

随着城市道路及驾乘人员的需要，降低油耗、适应多工况的载货车配置多档变速器需求日益增加。载货车的变速器由普遍的5档逐步增加到6档、8档、9档，在重型车上更是增加到10档、12档、16档。原来只需要三个选档位置，现在最多增加到5个选档位置，原只有三个选挡位置的的变速操纵器采用大型球铰接，受到大型球铰接的限制，选档摇臂没有与5个选档位置相适应的的空间运动，往往会造成驾驶人员选档不到位，挂档困难的问题。

发明内容

为了解决上述多档箱变速器选换档过程中存在的问题，本实用新型提供了一种新型的变速操纵器，采用两个小的球铰接与选换档杆连接的操纵机构，使选换档摇臂摆动不再受大型球铰接球窝的限制，依靠回位挡销来控制选档空间。 

多档箱变速操纵器由操纵杆，换档摇臂总成，选档摇臂总成、换档操纵支座组成，所述变速操纵器还设有双头球销，双头球销与操纵杆固定连接，双头球销的大头球销与换档操纵支座连接，小头球销与选档摇臂总成连接。通过操纵杆的前后或者左右的动作实现双头球销的运动；当操纵杆前后摆动的时候，换档摇臂总成随着前后摆动，带动连接的换档拉丝或拉杆从而实现换档；当操纵杆左右摆动的时候，则围绕双头球销的大头球销上下转动从而带动小头球销上下转动，带动选档摇臂总成连接的选档拉丝上下运动，实现选档动作，；所述选档摇臂总成通过选档摇臂轴与换档操纵支座连接。选档摇臂轴通过圆柱销和轴用挡圈与换档操纵支座固定。 

选档摇臂轴上装有回位弹簧所述换档操纵支座上设有限制回位弹簧的回位挡销，以此来限制选档的空间，使操纵杆能自动回位，十分方便。所述大头球销大头球销卡设在换档操纵支座的尼龙衬套中。所述小头球销通过选档摇臂衬套卡设在选档摇臂总成的孔中。上述各部件之间均通过球销连接并辅以尼龙衬套、润滑脂减小摩擦，使得操纵杆前后左右摆动灵活，运动空间增大，很好的满足了多档箱选档行程大的要求。 

本实用新型的有益效果可以概括为以下七个方面： 

1、    整体结构简单，可靠性高，增大了操纵杆的运动行程，摆脱了原大型球铰接支座的运动限制，大大满足了多档箱选档行程要求，选档清晰，提高驾乘人员的驾驶舒适性能；

2、    零部件之间通过耐磨尼龙衬套连接，保证操纵杆运动的灵活性，使换选档力均匀，不发卡发涩；

3、主要部件采用冲压成型件及机加工件，尤其换档支座总成采用的铝合金材料，质量轻，利于整车轻量化；

4、维修方便，可以十分方便的换装球销中的尼龙衬套；

5、该款操纵器可以按照各种选换档传动比来调整选换档摇臂的长度，从而改变驾乘人员操纵手柄上的力和行程大小，更好的满足人机工程；

6、操纵支座上的四个安装孔便于按照驾驶室空间设计安装支架与驾驶室地板连接，方便组装；

7、该款操纵器用双头球销取代了原中重卡常用的大型球铰接，双头球销的大头直径是原来大型球铰接的0.45倍，用料减少，成本降低。

附图说明

图1为本实用新型一种多档箱的变速操纵器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种多档箱的变速操纵器的换档操纵杆总成示意图。 

图3为本实用新型一种多档箱的变速操纵器的主视图。 

图4为本实用新型一种多档箱的变速操纵器的俯视图。 

1-选档摇臂总成，2-换档摇臂总成，3-换档操纵支座，4-选档防尘罩，5-操纵杆，6-大头球销，7-尼龙衬套、8-小头球销、9-选档摇臂衬套、10-选档摇臂轴、11-回位弹簧、12-回位挡销、13-圆柱销、14-轴用挡圈。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。 

如图1所示，多档箱变速操纵器由操纵杆5，换档摇臂总成2，选档摇臂总成1、换档操纵支座3、选档防尘罩4组成，变速操纵器还设有双头球销，双头球销与操纵杆5固定连接。 

如图2所示，双头球销的大头球销6与换档操纵支座3连接，小头球销8与选档摇臂总成1连接。 

如图3所示，所述选档摇臂总成1通过选档摇臂轴10与换档操纵支座3连接，选档摇臂10通过圆柱销13、轴用挡圈14与换挡操纵支座3固定，所述选档摇臂轴10上设有回位弹簧11，所述选档摇臂总成1上设有限制回位弹簧11的回位挡销12。