[实用新型]船体肋板压入台车

权利要求书

1.一种船体肋板压入台车，包括左右对称设置的左台车（1）和右台车（2），其特征是：右台车（2）包括横梁（4），横梁（4）上设有多个压入机构（5），多个压入机构（5）在横梁（4）上均匀分布；横梁（4）两端分别连接一个支架（3），支架（3）两端下侧分别设有一个行走轮箱（6），通过行走轮箱（6）滑动安装在导轨上；在支架（3）上设有第一链轮轴（11）和第二链轮轴（12），第二链轮轴（12）位于第一链轮轴（11）正下方；第一链轮轴（11）两端分别连接一个固定在支架（3）上的第一轴承装置（9）；第二链轮轴（12）一端连接固定在支架（3）上的第一轴承装置（9），另一端穿过固定在支架（3）上的第二轴承装置（10）与联轴器（13）连接；在支架（3）上安装液压传动装置（14），液压传动装置（14）输出端连接联轴器（13）；在支架（3）上设有两个第三链轮轴（8），两个第三链轮轴（8）分别位于第二链轮轴（12）两侧；每个第二链轮轴（12）两端分别连接一个固定在支架（3）上的外球面轴承（7）；所述两个第三链轮轴(8)之间穿过传动链条(15)，传动链条(15)由第一链轮轴（11）进入第二链轮轴（12）；所述左台车（1）结构与右台车（2）结构相同。

2.如权利要求1所述的船体肋板压入台车，其特征是：所述压入机构（5）为十五个。

3.如权利要求1所述的船体肋板压入台车，其特征是：所述压入机构（5）包括压力支架（5.3），压力支架（5.3）侧面连接压杆（5.1），压杆（5.1）上设有压力传感器（5.2）。

4.如权利要求1所述的船体肋板压入台车，其特征是：所述第一轴承装置（9）包括第一轴承座（9.1），第一轴承座（9.1）内安装第一轴承（9.2），第一轴承座（9.1）一侧设有开口。

5.如权利要求1所述的船体肋板压入台车，其特征是：所述第二轴承装置（10）包括第二轴承座（10.1），第二轴承座（10.1）内安装第二轴承（10.2），第二轴承座（10.1）两侧均设有开口。

6.如权利要求1所述的船体肋板压入台车，其特征是：所述液压传动装置（14）为液压电机。