[实用新型]一种钢球精研机卸球液压车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢球精研机卸球装置，特别涉及一种钢球精研机卸球液压车。

背景技术

钢球精研加工是钢球加工过程中最后一道关键工序，其研磨的加工精度对钢球成品的等级级别起着举足轻重的作用，在钢球研磨结束后的卸球程序，对钢球的表面的要求相当严格。

原有的研磨机卸球一直是采用人工操作的方法实施，通过自制的类似于簸箕形状的纸质硬盒，外套一层防护塑料袋，将研磨结束后的钢球从料盘中一箕一箕的送到周转箱中，该作业方法对于工人的劳动强度很大，作业效率降低，一盘球卸球过程时间大约在40-50分钟，且卸球过程中，不能从事于其它任何事务。

后来采用等高渐降的方式进行卸球，在研磨机的料盘一侧设置一个缺口，缺口处设置向外伸出的卸球口，并在缺口处设置可向上抽拉拆卸的挡板。卸料时，周转箱放置在升降平台上，打开挡板，使得钢球不断的流入周转箱内；随着钢球的不断进入，周转箱内钢球距卸球口的高度降低，通过升降平台降低周转箱的高度，使得周转箱内钢球与卸球口之间保持在一定合适的高度差。该方法虽然解决了卸球劳动强度大、钢球表面易损伤的缺点，但也仍然存在一定的缺陷：由于钢球易堆积在靠近卸球口的一侧，也需要人工手动来操作分散钢球。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种卸球方便且可避免在卸球过程中造成钢球表面损伤的钢球精研机卸球液压车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种钢球精研机卸球液压车，其创新点在于：包括一运输小车，包括小车底板、定向轮、万向轮和扶手，小车底板的底部安装有一对定向轮和一对万向轮，底板的一端连接扶手；一升降组件，包括底板、升降台、剪叉臂和液压缸，底板固定在小车底板上，升降台为一设置在底板上方的矩形框体结构，升降台的两对应长侧边通过一对剪叉臂与底板连接，底板上安装有与剪叉臂连接的液压缸；液压缸由安装在运输小车上的微型液压单元驱动；一侧翻式周转托盘，设置在升降组件的升降台上，由一矩形托板四周设置挡板构成的半封闭式箱体，箱体的底部安装放油阀；托板的长侧边通过铰链与升降台铰接；一侧翻驱动机构，包括限位杆、杠杆安装板和L形杠杆，限位杆安装在一对剪叉臂的下部之间；一对杠杆安装板设置在升降台的两侧，L形杠杆的中部通过水平设置的转轴与杠杆安装板铰接；所述的L形杠杆的下部紧贴限位杆的内侧，L形杠杆的上端抵住周转托盘的托板下表面。

优选的，所述周转托盘的托板四角设置有可调节的缓冲杆，升降台上设置有与缓冲杆对应的缓冲垫。

优选的，所述L形杠杆的上端设置有自由辊体。

本实用新型的优点在于：使用时，将周转箱置于周转托盘上，并通过升降组件将周转箱升至研磨机的卸球口一侧，在此过程中，通过侧翻驱动机构将周转托盘和周转箱顶起倾斜一定的角度，且倾斜向卸球口侧；打开卸球口挡板，钢球不断的流入周转箱内，随着周转箱内钢球的逐渐增多，其内钢球距卸球口高度较小后，操作人员通过升降组件控制周转箱下降一段高度，以便顺利卸球，并确保钢球落入周转箱内的高度不会太高，在周转箱下降过程中，侧翻驱动机构的杠杆反向转动，使得周转箱倾斜角度逐步减小，使得落入周转箱内堆积到卸球口侧的钢球滑落到另一侧，实现钢球均匀分散在周转箱内，无需人工手动拨动分散钢球，卸球更加方便。

附图说明

图1为本实用新型钢球精研机卸球液压车结构示意图。

具体实施方式

实施例

请参阅图1，本实用新型揭示了一种钢球精研机卸球液压车，包括

一运输小车，包括小车底板11、定向轮12、万向轮13和扶手14，小车底板11的底部安装有一对定向轮12和一对万向轮13，底板11的一端连接扶手14；

一升降组件，包括底板21、升降台22、剪叉臂23和液压缸24，底板21固定在小车底板11上，升降台22为一设置在底板上方的矩形框体结构，升降台22的两对应长侧边通过一对剪叉臂23与底板21连接，底板21上安装有与剪叉臂23连接的液压缸24；液压缸24由安装在运输小车上的微型液压单元25驱动；

一侧翻式周转托盘，设置在升降组件的升降台22上，由一矩形托板31四周设置挡板32构成的半封闭式箱体，箱体的底部安装放油阀33；托板31的长侧边通过铰链34与升降台22铰接；