[实用新型]具有快速灭火、防水功能的车用密封腔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，尤其是一种车用密封装置。

背景技术

在南方防洪季节，在地下车库或者低海拔的城市里，汽车有被水淹之危险。在环境温度较高的场合，及车辆本身故障原因，汽车发生自燃或者车辆发生火情。

现有的车罩，仅仅起到了普通的防护作用，对于上述水淹和火灾等情况，没有任何防护作用。

发明内容

为了克服已有车罩的不能适用于水淹和火灾等情况、不具有密封性、防护性能较低的不足，本实用新型提供一种有效适用于水淹和火灾等情况、密封性良好、防护性能较高的具有快速灭火、防水功能的车用密封腔装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有快速灭火、防水功能的车用密封腔装置，所述车用密封腔装置为用于容纳汽车装入的六面体，包括底部密封面、后侧密封面、左侧密封面、右侧密封面、上侧密封面和正面密封面，所述底部密封面呈水平面，所述正面密封面为用以当开启时供车辆进入且关闭时密封的活动面，所述底部密封面、后侧密封面、左侧密封面、右侧密封面、上侧密封面和正面密封面的壁面采用柔性防火密封壁面。

进一步，所述正面密封面包括左刚性支撑件、右刚性支撑件和密封布，所述左刚性支撑件、右刚性支撑件分别与所述密封布料的左端和右端相接。

更进一步，所述刚性支撑杆件包括上段第1节刚性杆、中段第2节刚性杆、底部第3节刚性杆、刚性杆间弹簧、弹簧套筒和支撑杆底座，所述上段第1节刚性杆可上下伸缩地嵌套在所述中段第2节刚性杆内，所述中段第2节刚性杆可上下伸缩地嵌套在所述底部第3节刚性杆内，所述底部第3节刚性杆的内腔底部安装所述弹簧套筒，所述底部第3节刚性杆安装在支撑杆底座上，所述刚性杆间弹簧的下端固定在所述弹簧套筒底部，所述刚性杆间弹簧上部依次与上一节刚性杆底部连接，所述中段第2节刚性杆上部设有卡紧所述上段第1节刚性杆的上撑开卡位装置，所述底部第3节刚性杆上部设有卡紧所述中段第2节刚性杆的下撑开卡位装置，所述上段第1节刚性杆、中段第2节刚性杆、底部第3节刚性杆的下部开有收起卡位插销孔，收起卡位插销安装在所述收起卡位插销孔内。所述上撑开卡位装置、下撑开卡位装置均采用撑开卡位装置的结构。

所述正面密封面为密封面和扎紧绳索，所述扎紧绳索安装于所述密封面的外圈。

所述正面密封面为双层密封结构体，所述双层密封结构体的前部为密封布，所述双层结构体的后部为密封面，扎紧绳索位于所述密封面的外圈。

所述底部密封面的顶面设有固定车辆位置和防止车辆运动的滑动阻滞装置。

所述车用密封腔装置还包括牵引绳索，所述牵引绳索内端位于所述六面体的内腔，所述牵引绳索的外端穿过所述后侧密封面的牵引绳索通道口。

所述牵引绳索内端安装牵引钩子和通道口密封盖，所述通道口密封盖安装在所述牵引绳索通道口内。

所述六面体上开有用于喷入外部的灭火物质的喷射孔，所述喷射孔上密封安装端盖。打开所述端盖，将外部的灭火物质喷入六面体的内腔。另外，所述端盖可以采用透明材料，此时，喷射孔可以作为观察孔，有效观察六面体内腔的状态。

本实用新型的技术构思为：采用高温耐火柔性材料制成一个完全密闭的腔体，车辆放入密闭腔体内，可以完全隔绝空气和水，在车辆有火情的情况下快速隔绝氧气，达到迅速灭火的目的；在车辆被水淹没的环境中完全防止水进入密闭腔体内，达到保护车辆的目的。本装置包括5个固定的密闭面和正面一个活动的密闭面，正面是车辆快速进入密闭腔体的通道，车辆进入后可以方便迅速的视情况需要形成一个或两个密封性能良好的两个密封面，从而迅速形成一个包容车辆空间狭小的密闭腔体。

本实用新型把形成密闭腔体的各个面采用了柔性的，防火性能和密封性能好的材料，采用正面留作进入腔体的通道，撑开空间只需撑开正面两侧刚性套筒式支撑件，再套上两侧支座，操作方便快速；腔体形状贴合车辆外壳，最大程度减小空间，减少氧气量，因此，实用新型装置可以实现最快速的灭火效果。

本实用新型的有益效果主要表现在：1、适用于水淹和火灾等情况、密封性良好、防护性能较高；2、由于密封等技术要求简单，制造简单，操作方便快速，灭火速度快，完全防水。

附图说明

图1是装置撑开，待车辆进入的结构示意图。

图2是车辆已完全进入装置内部，正面第一层密封面被绳索扎紧的结构示意图。

图3是正面刚性支撑可伸缩3节套筒杆件结构示意图，其中（a）是展开状态示意图，（b）是收拢状态示意图。

具体实施方式