[实用新型]背门尾灯安装座板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种汽车的背门尾灯安装座板。

背景技术

尾灯作为汽车后部造型重要组成部成，形状各异，体现不同的造型风格。常见的单侧后尾灯分拆成两部分：一部分安装于侧围，另一部分安装于背门上，当背门关闭时两者组合成整体。因在背门上安装尾灯位置板件结构复杂，板件冲压无法整体成型，传统处理方式是在背门上增加尾灯安装座板，其沿周翻边与背门外板翻边合焊，此结构虽说解决了尾灯安装问题，但对于背门整体性能提升作用微弱，这间接提高了背门其他部件性能要求，增加了设计难度，有时不得不增加重量才能达到背门整体性能目标。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种背门尾灯安装座板，通过改进现有技术中的座板结构，提高背门模态、刚度和强度。

本实用新型提供了一种背门尾灯安装座板，包括安装板，安装板与背门外板翻边固定连接，安装板上设置有尾灯定位卡扣安装孔和固定螺栓过孔，安装板的翻边边缘设置有与背门外板形状相配合的支撑板，支撑板与背门里板和背门外板固定连接。安装板的结构与现有结构中的尾灯安装座板类似，设置有与尾灯预埋卡扣和安装螺栓相配合的尾灯定位卡扣安装孔和固定螺栓过孔。支撑板为安装板上部翻边延伸出的四边形结构。支撑板和安装板可作为整体一起冲压成型，无需开发另一套模具，便于生产。

所述支撑板一侧边缘位于背门窗框处并设置有第一焊接面，第一焊接面通过焊接与背门里板和背门外板固定连接，第一焊接面以点焊的方式与背门里板和背门外板合成一体。支撑板的另一侧边缘设置有第二焊接面，第二焊接面通过焊接与背门外板固定连接。第一焊接面与第二焊接面共同作用，将支撑板固定于背门外板与背门里板之间。

所述支撑板的中央设置有减重孔。所述减重孔为四边形结构，支撑板在减重孔四周设置有加强筋，节约称料减轻重量的同时，保证了结构稳定性。

所述支撑板和安装板通过焊接或粘接固定连接，具体的连接方式可根据实际生产需求进行调整。

本实用新型优化现有技术，通过延伸安装板边缘的翻边设置支撑板，使其作为连接车门里板与外板的支撑结构。由于背门板件中部翻折位置通常是背门刚度、强度最薄弱位置，影响着背门整体的性能，如果此位置刚度、强度的提升，对于背门刚度、强度、模态的改善将起到事半功倍的效果。本实用新型支撑板的类似一块加强板，起到连接背门里板、外板的支撑作用，把背门扭转、弯曲刚度提升到另一层次。本实用新型间接降低了背门其他板件结构设计要求及设计难度，减小了该位置背门里外板间空腔截面，降低了该文职的冲压深度，提高了背门里板冲压合格率，降低成本。支撑板的设置比简单地布置一块加强板效果更好，成本更低，由于可与安装板一起整体成型，本实用新型无需单独开发另一套模具。由于安装板与背门外板点焊固定，支撑板的焊点数目大部分减少，布置、固定、装配性优势显而易见。支撑板中间位置开四边形的减重孔，减重孔周边形状分布加强筋，此结构能够降低座板重量，节省材料，形状简单化，达到的效果更佳。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型安装示意图

其中，1-安装板，11-尾灯定位卡扣安装孔，12-固定螺栓过孔，2-支撑板，21-第一焊接面，22-第二焊接面，23-减重孔，24-加强筋，3-背门窗框，4-背门外板。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型提供了一种背门尾灯安装座板，包括安装板1，安装板1与背门外板5的翻边固定连接，安装板1上设置有尾灯定位卡扣安装孔11和固定螺栓过孔12，安装板1的翻边边缘设置有与背门外板5形状相配合的支撑板2，支撑板2与背门里板和背门外板4固定连接。支撑板2一侧边缘位于背门窗框3处并设置有第一焊接面21，第一焊接面21通过焊接与背门里板和背门外板5固定连接，支撑板2的另一侧边缘设置有第二焊接面22，第二焊接面22通过焊接与背门外板4固定连接。支撑板2的中央设置有减重孔23。减重孔23为四边形结构，支撑板在减重孔23四周设置有加强筋24。所述支撑板2和安装板1通过焊接或粘接固定连接。