[实用新型]装载机用抱叉有效
| 申请号: | 201320642462.4 | 申请日: | 2013-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN203583557U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
| 发明(设计)人: | 黄意业 | 申请(专利权)人: | 广西柳工机械股份有限公司 |
| 主分类号: | E02F9/00 | 分类号: | E02F9/00 |
| 代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人: | 陈希 |
| 地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装载 机用抱叉 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程机械的夹具技术领域,特别涉及一种可装夹大小不等的长条状物料的装载机用抱叉。
背景技术
目前装载机抱叉主要用于条状物料(木材、钢管类)的装卸作业,常用的抱叉形式大致分为两种:一种是夹紧叉设计成左右两根单独作用,简称分体式;一种是夹紧叉设计成左右连在一起,作成一个整体式的夹紧叉,简称整体式。对单个物料直径变化较大或者物料形状不太规则,或单个物料直径较大且个体较长,分体式抱叉容易保证左右夹紧叉均能夹到物料,装卸过程基本能保证物料不出现晃动。由于目前分体式抱叉中,左右叉只是单独通过一个铰接销与抱叉叉体连接在一起。当物料较长时,受物料形状、堆放整齐度、堆放场地平整及空间、司机操作水平等影响,难以保证装载均匀,物料倾斜时容易对夹紧叉产生一个侧向力,此侧向力经常出现或侧向力过大容易造成夹紧叉与叉体连接的结构件开裂,造成抱叉过早失效。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种解决夹紧叉与叉体连接的结构件开裂,造成抱叉过早失效的装载机用抱叉。
本实用新型的解决方案是这样的:
本实用新型包括两侧的夹紧叉、叉体,所述夹紧叉与所述叉体铰接于叉体两侧,所述夹紧叉固定有支撑杆,所述支撑杆固定有支座,所述的支座与设置于所述叉体铰接座铰接连接,保证夹紧叉的打开、闭合不受影响;通过支撑杆使连接处形成三角形支撑结构,大大增强连接处的强度,减小各连接销结构处的受力。
更具体的技术方案还包括:所述的铰接座设置于叉体的上端。
进一步的:所述的夹紧叉与支撑杆连接处和与叉体铰接处固定有垫块。
进一步的:所述的支座与铰接座连接处设置有调整垫片,用于调整夹紧叉与叉体的连接间隙,一方面保证三角机构的整体受力,另一方面减小生产机加工、装配难度。
进一步的:所述铰接座与叉体连接处固定连接有第二加强筋。
进一步的:所述铰接座与叉体连接处固定连接有第一加强筋。
本实用新型的优点是可有效防止抱叉过早失效,确保装载均匀。
附图说明
图1是本实用新型抱叉的装配三维结构示意图。
图2是本实用新型夹紧叉1的装配三维结构示意图。
图3是本实用新型的叉体3的三维结构示意图。
图4是本实用新型调整垫片2的结构示意图。
图5是本实用新型第一销轴4的结构示意图。
图6是本实用新型第二销轴5的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,所述夹紧叉1与所述叉体3铰接于叉体3两侧,所述夹紧叉1内侧与支撑杆A连接处和与叉体3铰接处焊接固定有垫块C,通过焊接连接将支撑杆A固定与垫块C连接,支撑杆A与夹紧叉连接处垫块C比支撑杆斜面宽一部分,降低夹紧叉支撑处的应力集中,所述支撑杆A固定有支座B,所述的支座B与设置于所述叉体3铰接座E铰接连接,保证夹紧叉1工作时打开、闭合不受影响。
铰接座E位于叉体3的上端向上伸出,所述铰接座E与叉体1连接处两侧分别固定连接有第一加强筋D和第二加强筋F。
第一销轴4将支撑杆A铰接于叉体3,第二销轴5将夹紧叉1铰接于叉体3。
所述的支座B与第一铰接座E、第二铰接座G连接处设置有调整垫片2,用于调整夹紧叉1与叉体3的连接间隙,用于调整装配间隙,一方面保证三角机构的整体受力,另一方面减小生产机加工、装配难度。
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