[实用新型]一种汽车进水管加工侧抱夹紧夹具有效
| 申请号: | 201320639030.8 | 申请日: | 2013-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN203542092U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
| 发明(设计)人: | 欧阳森;何维 | 申请(专利权)人: | 湛江德利化油器有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
| 代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 李国钊 |
| 地址: | 524043 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 进水 加工 夹紧 夹具 | ||
1.一种汽车进水管加工侧抱夹紧夹具,包括设有第一安装支架的夹具体和用于夹持汽车进水管出水口端的夹持机构,所述夹持机构安装于所述第一安装支架上,其特征在于,还包括用于夹紧所述汽车进水管进水口端、分别位于对应于所述汽车进水管进水口端两侧位置的第一夹紧机构和第二夹紧机构,所述夹具体设有第二安装支架和第三安装支架,所述第一夹紧机构安装于所述第二安装支架上,所述第二夹紧机构安装于所述第三安装支架上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进水管加工侧抱夹紧夹具,其特征在于:
所述第一夹紧机构包括第一夹紧压头和用于驱动该第一夹紧压头水平移动的第一驱动装置;
所述第二夹紧机构包括第二夹紧压头和用于驱动该第二夹紧压头水平移动的第二驱动装置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车进水管加工侧抱夹紧夹具,其特征在于:
所述第一驱动装置为气缸,其缸体安装于第二安装支架上,活塞杆贯穿所述第二安装支架与所述第一夹紧压头连接;
所述第二驱动装置为气缸,其缸体安装于第三安装支架上,活塞杆贯穿所述第三安装支架与所述第二夹紧压头连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车进水管加工侧抱夹紧夹具,其特征在于:
所述第一夹紧机构还包括用于防止第一夹紧压头移动时晃动的第一支撑杆,所述第一支撑杆一端固定连接所述第一夹紧压头,另一端可移动贴合所述夹具体;
所述第二夹紧机构还包括用于防止第二夹紧压头移动时晃动的第二支撑杆,所述第二支撑杆一端固定连接所述第二夹紧压头,另一端可移动贴合所述夹具体。
5.根据权利要求3所述的一种汽车进水管加工侧抱夹紧夹具,其特征在于,所述第一夹紧机构还包括用于限定所述第一夹紧压头水平位移的限位机构。
6.根据权利要求5所述的一种汽车进水管加工侧抱夹紧夹具,其特征在于,所述限位机构包括固定连接于所述第二安装支架上的挡块和固定连接于所述第一驱动装置的活塞杆上的限位块,所述第一夹紧压头贯穿所述挡块与所述夹紧压头连接,所述限位块位于所述挡块与所述第二安装支架之间。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种汽车进水管加工侧抱夹紧夹具,其特征在于,所述夹持机构包括用于夹持所述汽车进水管出水口端的夹持元件、用于提供夹紧力的动力源装置和传力元件,所述动力源装置通过传力元件与所述夹持元件连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车进水管加工侧抱夹紧夹具,其特征在于,所述夹持元件为卡盘。
9.根据权利要求7所述的一种汽车进水管加工侧抱夹紧夹具,其特征在于,所述动力源装置为气缸。
10.根据权利要求7所述的一种汽车进水管加工侧抱夹紧夹具,其特征在于,所述传力元件包括依次连接的连杆、转臂、转轮、凸轮和杠杆,还包括与所述杠杆连接、用于带动该杠杆复位的复位弹性件,所述动力源装置与所述连杆传动连接,所述夹持元件与所述杠杆固定连接,所述杠杆与所述凸轮的凸部接触时,所述夹持元件夹持所述汽车进水管出水口端,所述杠杆与所述凸轮的凹部接触时,所述夹持元件松开所述汽车进水管出水口端。
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