[实用新型]汽车电磁减速器有效
| 申请号: | 201320636169.7 | 申请日: | 2013-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN203511326U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
| 发明(设计)人: | 熊彪;熊肇睿 | 申请(专利权)人: | 熊彪 |
| 主分类号: | B60L7/00 | 分类号: | B60L7/00 |
| 代理公司: | 江西省专利事务所 36100 | 代理人: | 张文 |
| 地址: | 330100 江西省南昌市新建县长堎*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 电磁 减速器 | ||
1.一种汽车电磁减速器,包括固定在汽车大梁上的左右两块支架,其特征在于:在支架的底端固定有筒体,左右两个端盖的顶端外壁分别通过左右两个端盖螺栓安装在筒体两侧的翼片上,在左右两个端盖的中间分别安装有一个轴承,中间传动轴套装在两个轴承的中间;筒体和左右两个端盖同构成一个封闭的电磁铁腔,在筒体的内壁、电磁铁腔内固定有电磁铁芯,在电磁铁芯上缠绕有电磁线圈,铁芯圈通过两边的定位环套装在中间传动轴的中间;在中间传动轴左右两端的内壁各固定有一个花键套,左右两个花键套用万向节分别与变速箱的输出端和后传动轴连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电磁减速器,其特征在于:左右两个轴承盖分别通过左右两个轴承盖螺栓安装在左右两个端盖的底端外壁上,并套装在中间传动轴上,左右两个轴承盖能分别将左右轴承罩住。
3.根据权利要求1所述的汽车电磁减速器,其特征在于:左右两块支架通过连接杆固定在一起。
4.根据权利要求1所述的汽车电磁减速器,其特征在于:外围的电磁铁芯和中间的铁芯圈之间的间隙的长度为0.1—5 mm。
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