[实用新型]一种汽车底盘大刚度衬套测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及MTS测试技术领域，特别涉及一种汽车底盘大刚度衬套测试系统。 

背景技术

由于现有的衬套测试系统的静刚度测试范围小于2000N／mm，动刚度测试范围小于3000N／mm，测试工装的变形可以忽略不计。但是当要求测量大于这个范围的衬套时，测试工装的变形就不能忽略了。比如汽车底盘的大刚度衬套，用现有的设备测试就存在各种不可避免的误差甚至测量数据不正确。因此急需研制新的测试系统和方法，减小测试误差，提高测试系统测试的范围，使之能够适应实际生产要求。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车底盘大刚度衬套测试系统。 

一种汽车底盘大刚度衬套测试系统，它包括弓形架，所述弓形架的作用两侧面分别开槽，所述弓形架开槽处采用楔型滑块、锁紧块、螺钉锁紧结构，所述的弓形架开槽处安装测试杆，所述的测试杆左右两侧通过螺母、垫片锁紧，所述的弓形架前端安装支撑块，所述的弓形架与支撑块通过螺钉锁紧，所述的支撑块上安装导向柱，所述的支撑块与导向柱通过螺钉锁紧，所述的导向柱上安装导向块，所述的导向块上安装传感器，所述的导向柱、传感器、导向块采用滑动配合，所述的测试杆上分别安装测试产品、垫块，所述的测试产品布置在所述测试杆中间，所述垫块分别布置在所述测试产品两侧，所述的测试产品外侧安装底座，所述的底座前端安装支撑块，所述的底座与支撑块通过螺钉锁紧，所述弓形架上端面和所述底座下端面开有同心定位孔。 

有益效果

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果：(1)从机械结构上设计了一套符合大刚度衬套测试所需的测试工装夹具，底座采取整体结构，刚度大，变形小，减小测试误差。(2)弓形架下部侧面开槽，并采用楔型滑块、锁紧块、螺钉锁紧结构，结构精巧，操作简便。(3)位移传感器直接装在弓形架上，减小变形对测量的影响，减小测量误差。(4)弓形架和底座与MTS测试台架连接端面设计了定位孔，确保弓形架中心与底座中心重合，减小了测量误差。 

附图说明

图1是本实用新型主视图； 

图2是本实用新型侧视图； 

图3是本实用新型俯视图。 

图4是本实用新型安装在MTS测试台架上的前视图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。 

如图1、2、4所示，一种汽车底盘大刚度衬套测试系统，包括弓形架1，所述弓形架1上端面开有定位沉孔，两侧端面分别开槽，两槽前端布置有测试杆6，两槽后端布置有楔型滑块17、锁紧块19、螺钉18以前后方向锁紧测试杆6，所述测试杆6两端通过垫片4和螺母5与弓形架1锁紧，所述弓形架1前端布置支撑块16，所述的支撑块16与弓形架1通过螺钉15锁紧，所述的支撑块16上布置有导向柱9，所述的导向柱9与支撑块16通过螺钉12锁紧，所述的导向柱9上布置有导向块11，所述的导向柱9和导向块11通过螺钉7固定，所述的导向块11布置传感器10，所述的测试杆6上分别布置测试产品18、垫块17和垫块3，所述的测试产品18布置在所述测试杆6中间，所述垫块17和垫块3分别布置在所述测试产品18两侧，所述的测试产品18外侧布置有底座2，所述的底座2前端安装支撑块13，所述的底座与支撑块通过螺钉锁紧，所述的底座2布置在MTS测试台架上。 

实施例 

首先将被测试汽车底盘衬套、垫块17、垫块3和底座2套装在测试杆6上，其中汽车底盘衬套居中，垫块17、垫块3分别布置于车底盘衬套两侧，底座2套装在汽车底盘衬套外面，将测试杆6安装在弓形架1的2个侧面开槽处，并通过垫片4、螺母5将测试杆6与弓形架1左右两侧进行锁紧，将楔型滑块17、锁紧块19、螺钉18安装在弓形架1的两侧开槽处，以锁紧测试杆6的前后方向，将汽车底盘大刚度衬套测试系统整体安装在MTS测试台架上，其中弓形架1上端面定位孔、底座2下端面定位孔分别与MTS测试台架连接端面用螺钉连接、同时保证上下同心，在弓形架1上端面施加拉力或者压力，此时，传感器10测量被测汽车底盘衬套的位移，MTS台架系统测出施加的拉力或者压力，由此可以精确测出衬套的静刚度和动刚度。 

本实用新型静刚度测试范围可达2000N／mm---30000N／mm，动刚度测试范围可达3000N／mm---45000N／mm，频率范围可达1HZ---400HZ，测试精度小于3％。