[实用新型]一种过山车轨道活连接装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种游乐业过山车设备结构，特别是涉及一种过山车轨道连接装置。

背景技术：

在游乐业过山车的现有技术中，过山车轨道的圆滑流畅度是评价过山车品质的关键项目之一。轨道是用两根平行的无缝钢管制作而成，钢管通过轨枕和轨梁支撑。轨道采用整体制造，分段运输，现场对接焊接。为保证对接质量和焊接质量，接口处钢管加衬管，焊接后进行100%无损检测。轨道连接采用焊接连接方式，决定了：1、因两根轨道管和一根轨梁均加衬管，安装时高空作业，对接难度大；不易实现轨道对接的微调，对接质量不易保证，列车运行时易造成颠簸和冲击。2、轨道为空间三维结构的特点，造成焊接操作位置复杂，劳动强度大，不易保证焊接质量和无损检测质量。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种轨道安装现场对接效率和精度高，轨道的圆滑度好，并能满足列车运行平稳流畅性要求；将轨道连接的焊接和无损检测工作转移到地面进行，从而保证焊接质量和无损检测质量，满足轨道连接的安全性和可靠性要求的轨道活连接装置。

本实用新型的技术解决方案是提供一种过山车轨道活连接装置，包括相互连接的轨梁、轨枕、左轨道管、右轨道管；其特征是：还包括法兰、高强螺栓a、轨道管活接头；轨道管活接头由相互连接的剖分圆钢、高强螺栓b、销轴a、销轴b、销轴c、止动垫片组成；法兰通过高强螺栓a与轨梁相连；两根左轨道管之间和两根右轨道管之间通过由剖分圆钢、高强螺栓b、销轴a、销轴b、销轴c、止动垫片组成的轨道管活接头连接；每根轨道管的两侧焊接有剖分圆钢，高强螺栓b、销轴a、销轴b、销轴c、止动垫片将两根端部焊有剖分圆钢的轨道管对接后固定连接在一起；剖分圆钢连接轨道管；销轴a、销轴b、销轴c、高强螺栓b、止动垫片与剖分圆钢固定连接。

本实用新型的有益效果是：轨梁采用法兰连接、轨道管采用剖分圆钢连接，使得轨梁与法兰、轨道管与剖分圆钢的焊接及焊后无损检测得以在制造厂内进行，避免了高空作业，保证了焊接质量和无损检测质量；法兰和剖分圆钢的螺栓固定连接，有效提高了轨道安装现场对接效率和精度，从而提高了列车运行的平稳性和流畅性。

附图说明：

图1是本实用新型实施例中的一种过山车轨道活连接装置安装示意图；

图2是本实用新型实施例中的轨道管活接头局部放大图；

图3是图2的A-A剖面图；

在附图中：1.法兰；2.高强螺栓a；3.剖分圆钢；4.高强螺栓b；5.销轴a；6.销轴b；7.销轴c；8.止动垫片；9.轨梁；10.轨枕；11.左轨道管；12.右轨道管；13.轨道管活接头；H.列车行进方向；G.剖分线；Z.焊接点。

具体实施方式：

下面结合附图进一步详细描述本实用新型实施例一种过山车轨道活连接装置。图1为轨道活连接装置安装示意图，主要包括相互连接的轨梁9、轨枕10、左轨道管11、右轨道管12、轨道管活接头13、法兰1、高强螺栓a2；法兰1、高强螺栓a2用于轨梁9之间的连接；图2为轨道管活接头13局部放大图，轨道管活接头13由相互连接的剖分圆钢3、高强螺栓b4、销轴a5、销轴b6、销轴c7组成；剖分圆钢3通过高强螺栓b4、销轴a5、销轴b6、销轴c7将两个轨道管11或两个轨道管12连接在一起；图3为轨道管活接头A-A剖面图，止动垫片8套在高强螺栓b4的螺帽和剖分圆钢3之间；附图中：H为列车行进方向；G为剖分线；Z为焊接点。

本实用新型的工作原理是：两个法兰1分别与两根轨梁9焊接在一起，法兰1通过高强螺栓a2将两根轨梁9固定连接在一起；两个剖分圆钢3分别与两根轨道管焊接在一起，与两个剖分圆钢3连接的销轴a5、销轴b6、销轴c7进行剖分圆钢3轴向和径向的定位，高强螺栓b4进行剖分圆钢3的固定，止动垫片8起到高强螺栓b4的防松作用。轨道活连接使得轨梁9与法兰1、轨道管与剖分圆钢3的焊接及焊后无损检测得以在制造厂内进行，保证了焊接质量和无损检测质量；有效提高了轨道安装现场对接效率和精度，保证了列车运行的平稳性和流畅性要求。