[实用新型]量码机火检装置报警停机和刹车控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种量码机火检装置报警停机和刹车控制电路。

背景技术

现有的外购量码机一直存在以下问题：1、火检机击穿报警后不能自动停机，待发现后停机，线已走了很远；2、停机时，放线架不刹车，造成每次百米成圈停机，线盘因惯性都要转很多圈，以上两种情况都会造成要把线往回倒，才能开机，严重影响生产效率和产品质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷，提供一种可以解决上述问题的量码机火检装置报警停机和刹车控制电路。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

量码机火检装置报警停机和刹车控制电路，包括PLC控制电路，其特征在于，还包括火检装置报警电路、控制放线架收线的放线架收线电路以及电磁阀驱动电路和电磁阀刹车电路，

所述火检装置报警电路包括一第一继电器和一火检机常闭触点，所述火检机常闭触点的一端连接在PLC控制电路的直流+24V输出端上，另一端与第一继电器的输入端连接，所述第一继电器的输出端与PLC控制电路的串行通讯端口COM连接；

所述放线架收线电路包括控制左放线架收线的左放线架收线电路和控制右放线架收线的右放线架收线电路，所述左放线架收线电路包括左收线继电器和与左收线继电器串接的第一继电器的第一常开触点，所述第一继电器的第一常开触点一端接PLC控制电路的第一输入端，另一端接所述左收线继电器的输出端，所述左收线继电器的输入端与直流+24V电源连接；

所述右放线架收线电路包括右收线继电器和与右收线继电器串接的第一继电器的第二常开触点，所述第一继电器的第二常开触点一端接PLC控制电路的第二输入端，另一端接所述右收线继电器的输出端，所述右收线继电器的输入端与直流+24V电源连接；

所述电磁阀驱动电路包括一电磁阀驱动继电器，电磁阀驱动继电器的一端连接在所述PLC控制电路的第三输入端，另一端与直流+24V电源连接；

所述电磁阀刹车电路包括一刹车电磁阀、电磁阀驱动继电器的常闭触点、左收线继电器的常开触点、右收线继电器的常开触点，所述左收线继电器的常开触点和右收线继电器的常开触点并接后的一端连接在输电电路的一端，另一端连接在所述电磁阀驱动继电器的常闭触点的一端，所述电磁阀驱动继电器的常闭触点的另一端连接在所述刹车电磁阀的一端，所述刹车电磁阀的另一端连接在输电电路的另一端上。

在本实用新型的一种优选实施例中，还包括一单动联动开关，所述单动联动开关的两端分别并接在所述左收线继电器的常开触点和右收线继电器的常开触点并接后的两端上。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型在火检机击穿报警后通过第一继电器的两个常开触点控制左、右放线架收线电路的导通，实现左、右放线架收线，同时通过左、右收线继电器的常开触点控制电磁阀刹车电路导通，使电磁阀刹车电路上的刹车电磁阀获电工作，线盘通过电磁阀刹车，实现了放线架和刹车电磁阀的联动受控，避免出现停机后线盘还旋转多圈的问题。另外在左收线继电器的常开触点和右收线继电器的常开触点并接后的两端上并接有一单动联动开关，可以通过单动联动开关手动的控制电磁阀刹车电路的导通，从而手动的控制电磁阀刹车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的火检装置报警电路、放线架收线电路以及电磁阀驱动电路的电路原理图。

图2是本实用新型的电磁阀刹车电路的电路原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2所示，量码机火检装置报警停机和刹车控制电路，包括PLC控制电路、火检装置报警电路、控制放线架收线的放线架收线电路以及电磁阀驱动电路和电磁阀刹车电路，火检装置报警电路包括一第一继电器J1和一火检机常闭触点NC1，火检机常闭触点NC1的一端连接在PLC控制电路的直流+24V输出端上，另一端与第一继电器J1的输入端连接，第一继电器J1的输出端与PLC控制电路的串行通讯端口COM连接。