[实用新型]一种自行车后支架焊接工装有效
| 申请号: | 201320620947.3 | 申请日: | 2013-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN203592247U | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
| 发明(设计)人: | 杨玉峰 | 申请(专利权)人: | 天津市金轮信德车业有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 刘英梅 |
| 地址: | 30170*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自行车 支架 焊接 工装 | ||
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域,特别是涉及一种自行车后支架焊接工装。
背景技术
自行车是最为传统的交通工具,其具有方便快捷、节能环保的特点。目前,随着人们生活品质的不断提高,以及人们环保的意识的不断加强,自行车在人们的生活中越来越多的被使用,尤其是山地车和公路车等功能性较强的自行车,更是逐渐成为一种生活文化越来越受到人们的欢迎。
自行车包括车架、前叉和后支架,前叉安装在车架的前部,后支架安装在车架的后部,后支架由两个支管和一个横管构成,两个支管呈V形构造,两个支管与一个横管焊接连接。传统技术中,支管与横管的焊接工作由人工焊接完成,焊接时支管与横管之间没有任何定位结构,支管和横管由人手工定位,这种定位焊接方式不仅影响焊接工作效率,且焊接精度低,影响后支架的整体质量。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的后支架焊接效率低、焊接效果差得技术问题而提供一种结构简单、使用方便、可以提高焊接效率和焊接精度的自行车后支架焊接工装。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种自行车后支架焊接工装,其特征在于:包括底板,所述底板上安装有基座,所述基座上通过滑道安装有可以直线活动的顶块;在所述底板上顶块活动方向的两侧对称安装有支撑块;所述顶块连接用于使顶块滑动的快速夹。
本实用新型还可以采用如下技术方案:
所述支撑块为L形支撑块。
所述顶块上与所述支撑块对应的一侧设有V形槽。
所述快速夹安装在所述基座上。
所述基座上具有滑槽,所述基座通过贯穿滑槽的螺栓固定在所述底板上。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案,即设计一种用于夹紧定位焊接工装,本工装可以对构成自行车后支架的支管和横管进行快速精确定位,便于操作者进行焊接,可以有效提供焊接效率和焊接精度,提高产品质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、底板;2、基座;3、顶块;4、支撑块;5、快速夹;6、支管。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1,一种自行车后支架焊接工装,包括底板1,底板1为矩形铁板。底板1上安装有基座2,基座2上通过滑道安装有可以直线活动的顶块3;在底板1上顶块3活动方向的两侧对称安装有支撑块4;顶块3连接用于使顶块3滑动的快速夹5。
用于构成后支架的两根支管6的两端分别压紧在顶块3与支撑块4之间,以此实现两个支管6的定位与固定,以此便于焊接,提高焊接精度。
支撑块4为L形支撑块,顶块3上与支撑块4对应的一侧设有V形槽。两个支管的一端顶压在顶块的V形槽内,两个顶块3的另一端顶压在L形支撑块上,可以使两个支管6快速定位构成V形支架构造。快速夹5安装在基座2上,快速夹5用于使顶块3直线活动,以使顶块3靠近或者远离支撑块4,实现顶块3、支撑块4之间的夹紧或者开放。
为使本工装可以适用于不同尺寸后支架焊接工作,基座2上具有滑槽,基座2通过贯穿滑槽的螺栓固定在底座上。通过前后调节基座2,可以延长或者缩短基座2与支撑块4之间的距离,令本新型适用范围更加广泛。
上述实施方式仅仅是对本实用新型的功能性描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定,在不脱离本实用新型设计思想的前提下,本领域内普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均落在本实用新型的保护范围之内。
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