[实用新型]拖曳臂焊接定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及定位装置，尤其涉及汽车拖曳臂焊接定位装置。 

背景技术

为确保车身总装位置良好，保证后悬挂总成匹配良好，拖曳臂与车身连接处尺寸尤为重要。拖曳臂主要由拖曳臂冲压件（拖曳臂本体）与套筒组成，冲压件与套筒采用焊接连接，采用传统的六点定位法保证焊接质量。但是实际生产中发现焊接后存在焊接变形，XYZ方向都可能存在位置与角度变形，造成装配质量下降、匹配性能下降。 

故需要对拖曳臂焊接定位方法进行更改，确保拖曳臂冲压件与套筒焊接后尺寸稳定性好，焊接变形量小，以满足后续总装装配尺寸和后桥整体性能稳定。通过对传统定位方式与焊接变形之间的研究发现，传统定位装夹方法对焊接变形考虑较少，焊接变形方向无定位装夹以抑制焊接变形量的产生，为此需要对传统的装夹方式进行改善。 

一般传统定位点，由于夹具与工件之间存在间隙，同时由于传统夹具为中心固定方式，套筒两端变形量不受控制，容易发生两端变形，造成产品三坐标检验不合格。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖曳臂焊接定位装置，其有利于提高焊接过程中的定位精度。 

为实现所述目的的拖曳臂焊接定位装置，其特点是，包括覆盖在拖曳臂套筒上的上装夹套，该上装夹套具有向下延伸的定位臂和定位凸部，拖曳臂套筒具有接近套筒边缘的定位孔和侧向定位点，所述定位凸部与所述定位孔配合，所述定位臂和所述侧向定位点配合，以使拖曳臂套筒与拖曳臂冲压件焊接的过程中拖曳臂套筒能定位。 

相对于以往的拖曳臂定位方式，前述技术方案在焊接变形方向增加定位，降低焊接变形量，提高套筒对于拖曳臂冲压件的定位精度，保证各尺寸精度达到图纸要求。 

附图说明

图1是本实用新型实施例中新增上装夹套与套筒配合的示意图。 

图2是本实用新型实施例中拖曳臂焊接定位装置的工作原理图。 

具体实施方式

如图1和图2所示，拖曳臂焊接定位装置包括对拖曳臂冲压件2定位的底板8以及突出底板8设置的多根定位柱3、4、5、6，部份定位柱3上连接有压臂31，对拖曳臂冲压件2进行压紧定位。此外，拖曳臂焊接定位装置还包括用于对套筒1进行定位的上装夹套7。覆盖在拖曳臂套筒1上的上装夹套7具有向下延伸的定位臂71和定位凸部72，拖曳臂套筒1具有接近套筒边缘的定位孔（图中未示出）和侧向定位点（图中未示出），定位凸部72与所述定位孔配合，定位臂71和所述侧向定位点配合，以使拖曳臂套筒与拖曳臂冲压件焊接的过程中拖曳臂套筒能定位。所述定位孔和侧向定位点是在焊接变形方向增加定位，这样可降低焊接变形量，提高套筒对于拖曳臂冲压件的定位精度，保证各尺寸精度达到图纸要求。所述定位孔所在位置一般根据拖曳臂三座标测量点进行调整。同时增加的侧向定位点，控制焊接后X-Y平面的焊接变形（偏转与位移）。通过定位点与定位孔的配合，减低套筒的变形量，确保产品三坐标检验合格，确保整车装配性能。