[实用新型]停车信号装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车信号装置。

背景技术

目前，在专用于接送学生的校车的左侧围外常常装配有停车信号装置，以向周围过往车辆示意其处于停车状态，以避免过往的车辆对上下车的学生的生命安全造成威胁。如申请号为201220155149.3的中国专利公开的一种具有锁定功能的停车警示牌，该停车警示牌包括信号牌和控制箱，信号牌通过转臂连接在控制箱上，转臂的一端与信号牌固定连接、另一端传动连接在控制箱内装配的电机输出端上，在校车处于行驶状态时，信号牌处于收起状态，信号牌贴设于控制箱的表面上；在校车处于停驶状态时，电机通过转臂驱动信号牌翻转而处于立起状态，信号牌翘起在车厢侧围外，以起到示意的效果。但是在信号牌处于立起状态时，电机的输出轴会被其内部结构所约束而使得转臂不能再进行翻转，这样在经过车身的行人在碰触到信号牌后，信号牌在被转臂所约束固定的情况下会发生局部温弯折、乃至被折断，从而使得信号牌在立起状态下容易被经过行人所撞坏，降低了该停车信号装置使用的可靠性。同时因电机和旋转轴之间的传动结构复杂，而且电机的使用成本高昂，从而造成了采用电机的停车信号装置的使用可靠性较差和成本高昂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种信号牌不易被行人撞坏的停车信号装置。

为了实现以上目的，本实用新型的停车信号装置的技术方案如下：

一种停车信号装置，包括用于固定在车身上的信号臂及其上转配的信号牌，所述信号牌通过铰链铰接在信号臂上，所述铰链上设有用于向信号牌施加阻止信号牌相对于信号臂正、反向摇摆的弹性阻尼力的回位弹簧。

所述铰链为双向弹簧合页。

所述信号臂包括用于固定在车身侧围上的固定架、铰接在固定架上的活动架、用于驱动活动架相对于固定架翻转的气动或液动的工作缸，所述工作缸上具有分别铰接在固定架和活动架上、以用于驱动活动架相对于固定架翻转的缸体和活塞，所述活动架上设有用于与信号牌连接的连接部。

所述连接部处于活动架的远离固定架的一端、并与固定架相对分布。

所述工作缸与活动架的铰接部位处于连接部和固定架之间。

本实用新型中信号牌通过铰链铰接在信号臂上，并在铰链上装配有向信号牌施加阻止信号牌相对于信号臂正、反向摇摆的弹性阻尼力的回位弹簧，以防止行人及车辆在碰到信号牌后撞断信号牌，即在信号牌被碰撞后，信号牌可通过铰链相对于信号臂转动，并在回位弹簧的作用下能够自己复位，从而使得信号牌不易被行人撞坏。

进一步的，停车信号臂通过气动或液动的工作缸来驱动连接有信号牌的活动架相对于固定架翻转，以达到在车辆行驶过程中，信号牌随停车信号臂贴合在车身侧围上，而在车辆停驶时，在停车信号牌的驱动下，信号牌则会在活动架的带动下相对于固定架翻转而使信号牌被立起，从而达到通过气控或液控的方式驱动信号牌翻转的效果，并通过简单的铰接结构达到工作缸和信号牌之间动作传递的效果，因此本实用新型的停车信号臂能够通过简单的结构来达到驱动信号牌动作的目的，以减少整个停车信号装置的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的立体结构示意图；

图2是图1的主视图。

具体实施方式

本实用新型的停车信号装置的实施例：如图1和图2所示，该停车信号装置是用于客车的车身侧围上的停车示意指示牌，其由信号牌1和信号臂两部分构成，其中信号臂包括用于固定在车身侧围上的固定架2及其上铰接的活动架3、工作缸4。活动架3的后端通过中铰轴铰接在固定架2的前侧，活动架3的前端设有与固定架2相对分布的连接部6，该连接部6在活动架3的前端行程弯折的拐臂结构，并在该连接部6上装配有铰链，该铰链为双向弹簧合页7，双向弹簧合页7的两个翼板分别固定在信号牌1和连接部6上、腹板夹设在信号牌1和连接部6之间，在双向弹簧合页7内设有保持信号牌1贴合在连接部6上的回位弹簧，回位弹簧有两个、并分别装配在两个翼板和腹板的过渡部位。工作缸4为气缸，工作缸4的缸体通过后铰轴铰接在固定架2的后侧，工作缸4的活塞的前侧装配有U型的连接架5，连接架5铰接在活动架3的中部设置的前铰轴上，前铰轴处于活动架3的连接部6和固定架2之间。