[实用新型]航空器空心铆钉专用铆接工具有效
| 申请号: | 201320568535.X | 申请日: | 2013-09-13 |
| 公开(公告)号: | CN203484599U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
| 发明(设计)人: | 陈兰英;顾辉;孔磊 | 申请(专利权)人: | 山东太古飞机工程有限公司 |
| 主分类号: | B21J15/10 | 分类号: | B21J15/10;B21J15/38 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 丁修亭 |
| 地址: | 250107 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 航空器 空心 铆钉 专用 铆接 工具 | ||
1.一种航空器空心铆钉专用铆接工具,其特征在于,包括:
机体,具有把持部件和以把持部件为基部构建的卡口,其中卡口开口处相对的两个部位其一形成为砧部,另一为在相对的方向上具有给定的工作行程的活动部件;
挤压杆,一端铰接于所述机体设置有所述活动部件的部位在所述相对的方向上的一侧;以及
传动机构,连接于所述活动部件与所述挤压杆的铰接端之间,用于挤压杆与活动部件间的传动。
2.根据权利要求1所述的航空器空心铆钉专用铆接工具,其特征在于,所述砧部包括一柱形的第一挤压部,而所述活动部件则包括柱形的第二挤压部;
第一挤压部和第二挤压部的轴线在所述相对的方向上;
第一挤压部和第二挤压部之一在其轴向开有构造为导向孔的中心孔,进而一导向于该中心孔的挤压针部分地探出该导向孔,且挤压针的导向端为压缩弹簧或者气弹簧所作用,探出段的长度不小于待铆接空心铆钉的长度。
3.根据权利要求2所述的航空器空心铆钉专用铆接工具,其特征在于,所述第一挤压部和所述第二挤压部另一的相对挤压针的底面上形成有圆锥形凸起。
4.根据权利要求2或3所述的航空器空心铆钉专用铆接工具,其特征在于,第一挤压部与第二挤压部相对的底面内凹,构成空心铆钉端头的定位成型部。
5.根据权利要求2所述的航空器空心铆钉专用铆接工具,其特征在于,所述第一挤压部和第二挤压部通过可拆连接结构连接于卡口相应部位。
6.根据权利要求5所述的航空器空心铆钉专用铆接工具,其特征在于,所述可拆连接结构为,在相应部位成型有安装定位孔,而相应地,第一挤压部和第二挤压部的连接端设有定位销。
7.根据权利要求6所述的航空器空心铆钉专用铆接工具,其特征在于,所述定位销中部形成有用于锁定的凸环,相应地,在安装定位孔内形成有环槽。
8.根据权利要求1所述的航空器空心铆钉专用铆接工具,其特征在于,所述卡口为开口可调的卡口。
9.根据权利要求8所述的航空器空心铆钉专用铆接工具,其特征在于,所述卡口包括从所述把持部件以所述相对的方向为基准向一侧延伸出的连接臂和平行于所述相对的方向而接合于连接臂延伸端的调节杆,其中调节杆匹配卡口的构造在相应端反向连接臂回延形成具有所述砧部的支撑头;
连接臂延伸端头形成有座孔,而所述调节杆与所述座孔形成轴孔配合,同时在调节杆阵列有调节孔/槽,相应地,座孔侧面设有锁紧螺钉,锁定螺钉钉头与调节孔/槽配合。
10.根据权利要求1、8或9所述的航空器空心铆钉专用铆接工具,其特征在于,所述把持部具有在所述相对的方向上延伸的支撑杆;
所述挤压杆的铰接基础为支撑杆的一侧;
相应地,支撑杆开有用于导向所述活动部件的导向孔,该导向孔同时构造为用于容纳所述传动机构的空间,导向孔壁开有侧孔,用于所述传动机构与所述挤压杆的传动连接。
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