[实用新型]跨骑型车辆的空气滤清器壳体构造有效
| 申请号: | 201320566141.0 | 申请日: | 2013-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN203463204U | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
| 发明(设计)人: | 小林笃;久保俊博 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | F02M35/02 | 分类号: | F02M35/02 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 跨骑 车辆 空气滤清器 壳体 构造 | ||
1.一种跨骑型车辆(2)的空气滤清器壳体构造,所述跨骑型车辆具有内燃机(1)及配置在其后方的空气滤清器壳体(40),且所述内燃机和空气滤清器壳体的上方由乘员用座椅(33)覆盖,其特征在于,
在所述空气滤清器壳体(40)的前面,设有朝向所述内燃机(1)延伸的连接软管(6),
该空气滤清器壳体(40)的左右的一侧成为排气管(37)的空间,
在该空气滤清器壳体(40)的左右的另一侧设有用于维护内部的滤清器元件(9)的开口盖部(47),并且在该空气滤清器壳体(40)的上部配设有空气进入口(48),
在该空气滤清器壳体(40)的后部,延伸设置有收纳向所述内燃机(1)供给点火能量的蓄电池(8)的蓄电池收纳部(43)。
2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的空气滤清器壳体构造,其特征在于,在所述内燃机(1)与其后方的所述空气滤清器壳体(40)之间配置有后缓冲器(31),所述连接软管(6)以避开所述后缓冲器(31)的方式沿车宽方向迂回形成,
所述开口盖部(47)配设在与所述连接软管(6)相同的车辆侧面侧。
3.根据权利要求2所述的跨骑型车辆的空气滤清器壳体构造,其特征在于,所述连接软管(6)的进气通路(60)与所述空气滤清器壳体(40)的偏上部连接,并在该连接软管(6)的下部形成有接收来自内燃机(1)的窜气的通气回流室(62)。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的跨骑型车辆的空气滤清器壳体构造,其特征在于,在所述空气滤清器壳体(40)上,在后部的所述蓄电池收纳部(43)的左右,设有一对车身安装凸起部(42L、42R)。
5.根据权利要求3所述的跨骑型车辆的空气滤清器壳体构造,其特征在于,从所述内燃机(1)延伸且与所述通气回流室(62)连接的通气软管(63),以在俯视下呈S字形折曲的方式配置在该内燃机(1)的曲轴箱(10)的上部。
6.根据权利要求3或5所述的跨骑型车辆的空气滤清器壳体构造,其特征在于,所述通气回流室(62)形成在所述连接软管(6)的凹部(6a)与所述滤清器元件(9)的支承板(7)之间,并经由设在所述支承板(7)上的气液分离通路(75、76)而与上方的连接软管(6)的进气通路(60)连通。
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