[实用新型]集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件测试领域，具体的是一种集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置。

背景技术

汽车制动钳包括传统式制动钳和集成式制动钳，传统式制动钳只有刹车功能，没有驻车功能；而集成式制动钳，不仅有刹车功能，还有停车驻车功能；既然有驻车的功能，就必须有驻车的制动力和制动行程的性能要求，也就必须在生产过程中测试产品的性能。

对集成式制动钳的制动力和制动行程的测试，一般需要通过驻车拉索拉动驻车支架，实现驻车性能的测试，但拉索本身太常，且安装比较繁琐，大规模生产，不利于生产节拍；同时拉索在拉动过程中有一定的变形，驻车行程测试就不准确，重复性不好；拉索在测试前需要手动将拉索调节到张紧状态，因为是手动调节，有不确定因素，重复性不好。所以传统式的测试方法已经不能适应现在产品的测试要求。

实用新型内容

为了解决现有的集成式制动钳测试装置使用不方便的技术问题。本实用新型提供了一种集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，该集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置能够测试集成式制动钳的驻车制动力和制动行程，通过对测试数据的处理，对需要测试的产品性能作判断，保证产品的质量，且测试方便，操作简单。

本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是：一种集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，包括集成式制动钳和由集成式制动钳夹持的测试制动盘，集成式制动钳连接有驱动装置，所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于收集制动数据的数据收集单元。

驱动装置包括转动机构和伺服电机，转动机构与集成式制动钳连接，伺服电机与转动机构连接。

集成式制动钳包括制动钳本体和驻车支架，转动机构与集成式制动钳的驻车支架连接。

转动机构和伺服电机之间通过扭矩传感器连接，扭矩传感器与数据收集单元连接。

伺服电机连接有伺服电机编码器，伺服电机编码器与数据收集单元连接。

所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于固定伺服电机的电机固定支座。

所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于支撑集成式制动钳的制动钳固定装置。

测试制动盘包括制动盘本体和滑动压板，制动盘本体和滑动压板相互平行。

制动盘本体和滑动压板之间设有多个压力传感器，压力传感器与数据收集单元连接。

所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括安装底座，集成式制动钳、测试制动盘、所述驱动装置和数据收集单元均固定于安装底座。

本实用新型的有益效果是：该集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置能够测试集成式制动钳的驻车制动力和制动行程，通过对测试数据的处理，从而对需要测试的产品性能作判断，保证产品的质量，且测试方便，操作简单。

附图说明

下面结合附图对本实用新型所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置作进一步详细的描述。

图1是该集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置使用时的正视图。

图2是测试制动盘的主视图。

图3是测试制动盘的左视图。

其中1.安装底座，2.测试制动盘，21.制动盘本体，22.滑动压板，3.压力传感器，4.制动钳固定装置，5.转动机构，6.扭矩传感器，7.电机固定支座，8.伺服电机，9.伺服电机编码器，10.数据收集单元，11.集成式制动钳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置作进一步详细的说明。一种集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，包括集成式制动钳11和由集成式制动钳11夹持的测试制动盘2，集成式制动钳11连接有驱动装置，所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于收集制动数据的数据收集单元10，如图1所示。